风云 变速箱最新摘要
- 风云变速箱_上市_内饰鲲鹏超能混动C-DM凝聚奇瑞19年混动技术积累与全球8大研发中心的智慧,采用了全球化的研发和验证标准打造而成,由奇瑞的第五代ACTECO1.5TGDI混动专用发动机以及超级混动DHT变速箱和电池及电池管理系统“新三大件”构成。鲲鹏超能混动C-DM是奇瑞汽车基于全球视野、全球验证、全球标准研发,其中第三代混动专用变速箱为国家科技部十三五重点研发计划“新能源车”专项项目。值得一提的是,在推出不到一年的时间内,鲲鹏超能混动C-DM连续获得“中国心”十佳发动机、中国汽车风云盛典“评委会特别奖”等多项大奖,再次通过硬实力擦亮了“技术奇瑞”的金字招牌。 查看详情>>
- 风云变速箱_售后_车身目前,奇瑞已掌握汽车动力核心技术和全系列变速箱技术,累计申请专利26000+项,其中动力总成专利8000+项。值得强调的是,奇瑞是中国唯一掌握了全系列变速箱技术的汽车品牌,其中CVT变速箱技术荣获“中国汽车工业科学技术一等奖”及“世界十佳变速器”称号。 查看详情>>
- 风云变速箱_性能与此同时,奇瑞风云通过全球极限环境工况,对产品全球品质进行验证,用执着与专注以全球化的标准,造满足全球用户的中国好车。在海拔区间横跨300米到1500米的巴西南美大坡道,最大功率115kW的混动专用发动机与最大输入扭矩510N·m的混动专用变速箱助力风云如履平地。在全年降水量1780-3175mm,湿度高达75%的印度尼西亚,奇瑞风云以超国标48倍的电池包防水标准和超国标3倍的整车防水标准,轻松应对高湿环境挑战。在年平均气温46.9℃,最高气温57℃的中东地区,奇瑞通过技术攻关,在电池等整车各系统上实现了超宽使用温度带,让电池系统在-35℃-60℃的环境均能流畅运行。在70%高速公路不限速的德国,奇瑞风云的3档变速箱+大功率双电机布局,以限时速240km/h,百公里加速4.26s的优异性能,满足当地人对高速出行的高要求。而在跨5个时区,幅员辽阔的中国,奇瑞风云将变速箱最高传动效率、电驱动平均效率和EV最高机械效率全部做到极致,凭借超长续航和能耗优势为用户带来无限驾趣。 查看详情>>
- 风云变速箱_性能与此同时,奇瑞风云通过全球极限环境工况,对产品全球品质进行验证,用执着与专注以全球化的标准,造满足全球用户的中国好车。在海拔区间横跨300米到1500米的巴西南美大坡道,最大功率115kW的混动专用发动机与最大输入扭矩510N·m的混动专用变速箱助力风云如履平地。在全年降水量1780-3175mm,湿度高达75%的印度尼西亚,奇瑞风云以超国标48倍的电池包防水标准和超国标3倍的整车防水标准,轻松应对高湿环境挑战。在年平均气温46.9℃,最高气温57℃的中东地区,奇瑞通过技术攻关,在电池等整车各系统上实现了超宽使用温度带,让电池系统在-35℃-60℃的环境均能流畅运行。在70%高速公路不限速的德国,奇瑞风云的3档变速箱+大功率双电机布局,以限时速240km/h,百公里加速4.26s的优异性能,满足当地人对高速出行的高要求。而在跨5个时区,幅员辽阔的中国,奇瑞风云将变速箱最高传动效率、电驱动平均效率和EV最高机械效率全部做到极致,凭借超长续航和能耗优势为用户带来无限驾趣。 查看详情>>
- 风云倒车影像_油耗_变速箱然后是性能,奇瑞右手拿出了他们的3档DHT变速箱,时速150还想有推背感,极速240还能稳稳跑,靠的就是这台变速箱,他们给出的测试数据,30-70加速时间2.9秒,90-120加速3.6秒,比行业主流水平能快上一秒,高速上快一秒钟就是多跑几十米啊,加速快感先不说,关键时候真的是可以保命的。 查看详情>>
- 风云前脸_变速箱_泊车据了解,此次公布的两款概念车型,将基于奇瑞第三代“鲲鹏超能混动C-DM”混动技术打造,官方定义其为奇瑞集团全面迈向新能源化转型的重要技术支持。该混动系统由混动专用的发动机、变速箱以及电池和电池管理系统这“新三大件”组成。 查看详情>>
- 风云续航里程_停车_变速箱发布会现场,风云A9、风云T11两款概念车型也迎来全球首秀,风云A9定义为大尺寸轿车,而风云T11则是一款大尺寸三排座SUV,两款车型均将基于全新的鲲鹏超能混动C-DM打造,该系统由混动专用的发动机、变速箱及电池和电池管理系统“新三大件”组成。 查看详情>>
- 风云性能_电机_变速箱第三个故事是关于中东,这里最高气温记录达到57℃,并且道路平坦笔直,所以当地人开车时经常能够达到160-180迈。为此,奇瑞对整车电池系统、发动机和变速箱的热管理系统进行了加强,使之能够满足-35℃到60℃的温度需求。 查看详情>>
- 风云变速箱_视野_发动机我们看到,在整个技术创新历程里,奇瑞每年投入销售收入的5%-7%用于自主研发。从发动机到变速箱,从核心零部件到整车平台开发,从传统汽车技术到新能源、智能网联、软件、芯片等“新四化”技术,奇瑞打破了一项项曾被国外垄断的核心技术壁垒。 查看详情>>
- 风云外形_发动机_变速箱在24年的技术创新历程里,奇瑞每年投入销售收入的5%-7%用于自主研发。从发动机到变速箱,从核心零部件到整车平台开发,从传统汽车技术到新能源、智能网联等“新四化”技术……奇瑞打破了一项项曾被国外垄断的核心技术壁垒。 查看详情>>
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