迈腾 定速巡航最新摘要
- 迈腾车标_配置_定速巡航“我们家是12年买的迈腾,那一年迈腾太火了,至今还记得当时抢着订车的场面。”2011年,一汽-大众推出迈腾B7L,不仅对空间做出大幅度改进,轴距加长至2812mm,而且搭载了诸多越级配置,ESP、AUTOHOLD、EPB、智能定速巡航(ACC)一应俱全,如今已被普遍搭载的后备箱自动感应开启,更是由迈腾首开中国市场先河。 查看详情>>
- 迈腾驾驶位_定速巡航_内饰车辆的安全性在这款车上亦得到了保障,它配备了定速巡航控制,能够自动适应车速,大大降低了长时间驾驶对游览安全的影响。此外,迈腾还设有车辆稳定控制系统和高级安全气囊系统,提高了通过道路安全的性能和风险纠正能力。 查看详情>>
- 迈腾定速巡航_座椅_动力如果问到究竟是谁引领了这股年轻运动风潮,恐怕还是德系品牌的一汽-大众迈腾最有发言权。在前几年刚刚问世的迈腾,已然凭借着大气的颜值及安全性能从市场中脱颖而出,受到车主极度欢迎。几经更迭,迈腾经过进化后更是B级车市场上不可多得的运动标杆。在后续的持续换代中,迈腾也在不断地自我完善,通过对科技、豪华等多个层面的提升,成为年轻人更具价值的选择。从而融合了定速巡航、S车道偏离警示、倒车预警等多重功能在内的智能驾驶辅助,在全新一汽-大众迈腾上也得以大面积配备,它们不仅能够有效提升行车安全,也会让驾驶更为轻松、惬意,备受车主青睐。 查看详情>>
- 迈腾动力_定速巡航_发动机汽车智能化是发展方向之一,很多车企实现了L2级别的智能驾驶,新迈腾的智能驾驶级别要稍高一点,达到了l2+级别。按下方向盘左侧功能区的TravelAssist按键,一键开启驾驶辅助系统。全速域ACC定速巡航和车道保持,能让你拥有长时间解放双手双脚的机会。 查看详情>>
- 迈腾大灯_定速巡航_胎压毫无疑问,在一系列的大幅升级之下,一汽-大众迈腾200万辆纪念版的价值得到了很大提升。入门版车型上增加了全液晶仪表盘和定速巡航,驾驶时显示信息更丰富,整个座舱的质感更豪华,也增加了高速+快速路等场景的驾驶轻松感。 查看详情>>
- 迈腾定速巡航_内饰_前脸配置上有胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、定速巡航、自适应巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入/启动、LED大灯等。 查看详情>>
- 迈腾定速巡航_空间_翼子板车内的设计尤为简单大气,贯穿式的镀铬空调出风口,很有设计感和层次感。T字的中控台内嵌入9.2英寸的中控大屏,拥有Carlife、车联网、车载蓝牙、语音控制、疲劳驾驶提醒、6个安全气囊、定速巡航、倒车影像、驻车雷达、手机无线充电等二十多项配置。至于乘坐空间究竟如何,只能说迈腾在同级别绝对一流 查看详情>>
- 迈腾后排_油门_定速巡航至于应该买哪款,1.4T你就别考虑了,380的2.0T有点贵,从家庭实用角度出发我推荐你看看330豪华,指导价为23.39,像前/后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动尾箱、自动大灯,全景天窗、座椅加热等常用舒适化配置也有配备。不过缺点是这款330豪华没有L2级的自动驾驶辅助系统,你要很在意这套安全系统的话咬咬牙上24.99的380豪华,不仅有L2而且动力也更好,放心吧就是官方标价贵优惠完挺便宜。 查看详情>>
- 迈腾双离合_定速巡航_车身如今的油价可不便宜,所以很多消费者更倾向于那种比较省油的车型,针对迈腾这台车我也进行了测试,目前百公里油耗大概是在8L左右,如果是高速路段定速巡航的话,最低有开到过5.4L左右,综合表现还是比较不错的。 查看详情>>
- 迈腾方向盘_控制系统_定速巡航对于该车型的车辆配置仅仅是一些常规性的,主动安全上提供了疲劳驾驶提示,而被动安全上装配了8个气囊,值得吐槽的就是这个价位还采用胎压报警的形式。驾驶辅助上都是些实用性比较高的,比如前后驻车雷达、倒车影像以及定速巡航。 查看详情>>
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