奔驰E级 动力总成最新摘要
- 奔驰E级轴距_后备箱_动力总成在动力总成方面,考虑到E级瓦罐的大部分用户都会集中在欧洲,尤其是德国本土和奥地利,其主力动力总成将会为插混模式以及柴油发动机,当然也会推出汽油发动机版本,预计在今年秋天首先上市的车型将会为E200和E220d,在晚些时候会推出E300e。 查看详情>>
- 奔驰E级外观_后轮_动力总成另外,该平台并未设计为适合电池电动动力总成的车型应用,但也应该会在整个范围内使用混合动力+电动动力总成的搭配,包括最终来自AMG的E63。E63最终可能会采用与2023款GT63SEPerformance4-DoorCoupe相同的基于V8引擎的混合动力系统,该系统可提供最大输出为843马力和1400牛·米的扭矩。然而,也有传言称下一代E63可能会缩小到四缸,就像最新的C63一样,它结合了2.0升涡轮增压四缸引擎和复杂的混合动力系统。 查看详情>>
- 奔驰E级动力总成_立标_内饰接下来,我们就一起看看全新奔驰E级“瓦罐车”吧,该车的渲染图是外媒根据它的路试伪装谍照绘制的,可信度还是很高的。据悉,该车将于2023年正式上市,之前有媒体说它会采用3.0T六缸发动机,可是随着全新奔驰C63的发布,现在说它会搭载3.0T发动机,我是不相信的,连AMG系列都换成2.0T发动机了,更何况这款相对普通的车型呢?因此,我预计它会沿袭奔驰E级的动力总成,即高/低功率的2.0T发动机+9AT变速箱的动力总成。可能你会说,这款车既然是对标奥迪A6Avant的,可是奥迪A6Avant却提供3.0TV6发动机,全新奔驰E级旅行车没有的话,会不会竞争力不足啊?你要这么想,奥迪A6L本身就有3.0T车型,而奔驰E级全系都是2.0T车型,它不也卖得很好吗?用2.0T的奔驰E级旅行车去竞争3.0T的奥迪A6Avant不也十分正常吗? 查看详情>>
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