奥迪A8 曲轴最新摘要
- 奥迪A8曲轴_空间作为工程师,霍希的一生始终便走在技术创新前沿,以及对汽车行业影响深远。1901年,第一辆霍希品牌车型面世,该产品设计了两个气缸,并让两个气缸共用1个燃烧室,燃烧室可以吸收曲轴的振动,高效解决了发动机捶打声的问题,霍希将其命名为“无冲击”发动机。霍希是首批在车辆轮毂中采用轴传动装置的工程师之一,同时开创性地将轻合金应用于变速器、差速齿轮箱和曲轴箱,这些技术在20世纪初堪称“黑科技”。 查看详情>>
- 奥迪A8曲轴_大灯_后排作为赛车冠军、汽车工程师和两个顶级豪华汽车品牌(Horch品牌及奥迪品牌)的创始人奥古斯特·霍希先生,几乎一生始终走在技术创新前沿,并对汽车行业影响深远。1901年,第一辆Horch品牌的车型面世,该车两个气缸共用一个燃烧室,燃烧室可以吸收曲轴的振动,巧妙解决了发动机捶打声的问题。另外他也是首批在车辆轮毂中采用轴传动装置的工程师之一,同时也开创性地将轻合金应用于变速器、差速齿轮箱和曲轴箱,带来更极致的性能。Horch303采用德国首款量产8缸发动机,这些技术在20世纪初可以说是“黑科技”一样的存在。 查看详情>>
- 奥迪A8配置_动力_曲轴1899年,31岁的奥古斯特·霍希在莱茵河畔建立了第一家专营汽车修理、发动机点火系统改装以及汽车生产工作的修理厂,他将这家公司命名为“霍希”——即他自己的名字。作为工程师,他凭借过硬的技术实力和极致进取的精神始终走在技术创新前沿,比如1901年他就发明了“无冲击”发动机,让两个气缸共用一个燃烧室,以吸收曲轴的振动来降低噪音,还颠覆性地采用了合金曲轴箱,完成汽车行业一次飞跃式的创新。 查看详情>>
- 奥迪A8曲轴_后排1901年,采用“无冲击发动机”技术的第一辆霍希车面试。霍希为这辆车设计了两个气缸,并让两个气缸共用一个燃烧室,燃烧室可以吸收曲轴的振动,巧妙解决了“发动机捶打声”的问题。作为工程师,他始终走在技术创新前沿,他发明“整铸缸体”,创新地车辆轮毂中采用轴传动装置、将轻合金应用于变速器、差速齿轮箱和曲轴箱。这些在20世纪初都称得上是黑科技,正因如此,霍希品牌短时间内便跻身顶级豪华品牌行列。 查看详情>>
- 奥迪A8曲轴_后排1901年,采用“无冲击发动机”技术的第一辆霍希车面试。霍希为这辆车设计了两个气缸,并让两个气缸共用一个燃烧室,燃烧室可以吸收曲轴的振动,巧妙解决了“发动机捶打声”的问题。作为工程师,他始终走在技术创新前沿,他发明“整铸缸体”,创新地车辆轮毂中采用轴传动装置、将轻合金应用于变速器、差速齿轮箱和曲轴箱。这些在20世纪初都称得上是黑科技,正因如此,霍希品牌短时间内便跻身顶级豪华品牌行列。 查看详情>>
- 奥迪A8曲轴_后排1901年,采用“无冲击发动机”技术的第一辆霍希车面试。霍希为这辆车设计了两个气缸,并让两个气缸共用一个燃烧室,燃烧室可以吸收曲轴的振动,巧妙解决了“发动机捶打声”的问题。作为工程师,他始终走在技术创新前沿,他发明“整铸缸体”,创新地车辆轮毂中采用轴传动装置、将轻合金应用于变速器、差速齿轮箱和曲轴箱。这些在20世纪初都称得上是黑科技,正因如此,霍希品牌短时间内便跻身顶级豪华品牌行列。 查看详情>>
- 奥迪A8曲轴_气缸曲柄连杆机构由本体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。车身组主要包括缸体、曲轴箱、缸盖、缸盖罩、缸垫和油底壳等;活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等;曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮等部件组成。 查看详情>>
- 奥迪A8L曲轴_动力_发动机作为工程师,Horch的一生始终走在技术创新前沿,并对汽车行业影响深远。1901年,首辆Horch品牌的车型面世,该产品设计了两个气缸,并让两个气缸共用一个燃烧室,燃烧室可以吸收曲轴的振动,巧妙解决了发动机捶打声的问题,Horch将其命名为“无冲击”发动机。他是首批在车辆轮毂中采用轴传动装置的工程师之一,同时开创性地将轻合金应用于变速器、差速齿轮箱和曲轴箱,这些技术在20世纪初堪称“黑科技”。 查看详情>>
- 奥迪A8L曲轴_动力_发动机作为工程师,Horch的一生始终走在技术创新前沿,并对汽车行业影响深远。1901年,第一辆Horch品牌的车型面世,该产品设计了两个气缸,并让两个气缸共用一个燃烧室,燃烧室可以吸收曲轴的振动,巧妙解决了发动机捶打声的问题,Horch将其命名为“无冲击”发动机。他是首批在车辆轮毂中采用轴传动装置的工程师之一,同时开创性地将轻合金应用于变速器、差速齿轮箱和曲轴箱,这些技术在20世纪初堪称“黑科技”。 查看详情>>
- 奥迪A8L曲轴_动力_发动机作为工程师,Horch的一生始终走在技术创新前沿,并对汽车行业影响深远。1901年,第一辆Horch品牌的车型面世,该产品设计了两个气缸,并让两个气缸共用一个燃烧室,燃烧室可以吸收曲轴的振动,巧妙解决了发动机捶打声的问题,Horch将其命名为“无冲击”发动机。他是首批在车辆轮毂中采用轴传动装置的工程师之一,同时开创性地将轻合金应用于变速器、差速齿轮箱和曲轴箱,这些技术在20世纪初堪称“黑科技”。 查看详情>>
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