牧马人 仪表盘最新摘要
- 牧马人仪表盘_四驱进入车内,牧马人的内饰同样让人眼前一亮。整体设计简约而不失豪华感,中控台和仪表盘布局合理,操作便捷。座椅舒适宽敞,特别是后排乘客的腿部空间得到了很好的照顾。同时,车内还配备了多项高科技配置,如全液晶仪表盘、中控大屏、语音控制系统等,提升了驾驶的便捷性和安全性。 查看详情>>
- 牧马人前脸_仪表盘_涡轮内饰方面,新款JEEP牧马人采用了全新的中控台和仪表盘设计,配备了8.4英寸中控液晶屏和全液晶仪表盘,提高了驾驶舱的科技感和实用性。座椅和方向盘也进行了升级,提高了驾驶舒适性和支持性。同时,车内还采用了高质量的材质和工艺,突出了内饰的豪华感和品质感。 查看详情>>
- 牧马人格栅_仪表盘_卫星导航由于新车使用了软性触感材料,车厢内的氛围有了很大的改善,虽然仪表盘仍然坚持实用主义的,但现在它采用了一个具有直观控制功能的触摸屏,仪表盘的复古感设计非常吸引人,旨在唤起人们对早期Jeep车金属面板仪表盘的回忆。 查看详情>>
- 牧马人仪表盘_空间_车身作为越野车的牧马人,在内装方面是偏向简约实用的,大量的物理按键与机械结构得到了沿用,保证其越野性能的需求。全车选用高档真皮材质包覆,在质感和触感上面都有错的表现。驾驶室是由三辐式多功能方向盘搭配炮筒式仪表盘组成,突出机械美感。中控,搭配8.4英寸液晶显示屏、双区空调控制系统、当下流行的氛围灯,同时搭配整齐的物理按键,机械感十足,非常有操控欲望。 查看详情>>
- 牧马人性能_翼子板_仪表盘车内也是和燃油车一样的布局风格,双炮筒式仪表盘依旧是机械指针,只是右侧圆筒中的时速表变成了瞬时电量信息。夹在中间的液晶显示屏和中控台上的信息屏也都增加了电量和能源信息的显示,其他的功能性完全一样。混动模式、电动模式和电量保持模式三种动力模式的控制按键置于左侧出风口下方,在中控区的实体按键中,还有一个大动能回收的按键,可以帮助车辆行驶中以高的效率来补充电池的电量。由于17.3千瓦时的电池被平铺于第二排座椅的下方,所以车内乘坐空间没有受到影响。同时牧马人上标志性的可拆卸车顶设计也被完整地保留下来。 查看详情>>
- 牧马人仪表盘_动力_配置Jeep牧马人高地在科技配置上却打了折扣,极大影响其整体竞争力。现在很多10万级小车都配备全液晶仪表,但售价接近50万级的Jeep牧马人高地却还是保留机械仪表盘,这让很多人感到费解。虽然也有人认为这是尊重传统,但逆势而为却不是明智之举。此外该车中控屏尺寸也相当一般,虽然可能会配有部分车机功能,但大量物理按键得以保留,可见其对自己的科技性都没有充足底气。 查看详情>>
- 牧马人格栅_仪表盘_四门由于新车使用了软性触感材料,车厢内的氛围有了很大的改善,虽然仪表盘仍然坚持实用主义的,但现在它采用了一个具有直观控制功能的触摸屏,仪表盘的复古感设计非常吸引人,旨在唤起人们对早期Jeep车金属面板仪表盘的回忆。 查看详情>>
- 牧马人轮胎_仪表盘_动力方面的看起来比较的廉价,大面积的硬塑材质覆盖,塑料感比较的浓厚,不过中控面板的红色装饰,体现出几份新颖的感觉对称式的中控设计比较的简洁以及细腻的缝线处理,还体现了不错的档次感,液晶仪表盘显示内容丰富,画面较为清晰,科技感不错,皮质三幅式方向盘握感扎实。 查看详情>>
- 牧马人性能_翼子板_仪表盘车内也是和燃油车一样的布局风格,双炮筒式仪表盘依旧是机械指针,只是右侧圆筒中的时速表变成了瞬时电量信息。夹在中间的液晶显示屏和中控台上的信息屏也都增加了电量和能源信息的显示,其他的功能性完全一样。混动模式、电动模式和电量保持模式三种动力模式的控制按键置于左侧出风口下方,在中控区的实体按键中,还有一个zui大动能回收的按键,可以帮助车辆行驶中以zui高的效率来补充电池的电量。由于17.3千瓦时的电池被平铺于第二排座椅的下方,所以车内乘坐空间没有受到影响。同时牧马人上标志性的可拆卸车顶设计也被完整地保留下来。 查看详情>>
- 牧马人性能_翼子板_仪表盘车内也是和燃油车一样的布局风格,双炮筒式仪表盘依旧是机械指针,只是右侧圆筒中的时速表变成了瞬时电量信息。夹在中间的液晶显示屏和中控台上的信息屏也都增加了电量和能源信息的显示,其他的功能性完全一样。混动模式、电动模式和电量保持模式三种动力模式的控制按键置于左侧出风口下方,在中控区的实体按键中,还有一个最大动能回收的按键,可以帮助车辆行驶中以最高的效率来补充电池的电量。由于17.3千瓦时的电池被平铺于第二排座椅的下方,所以车内乘坐空间没有受到影响。同时牧马人上标志性的可拆卸车顶设计也被完整地保留下来。 查看详情>>
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