Cayman 扭矩最新摘要
- Cayman扭矩_变速箱_底盘CaymanS所搭载的2.5L四缸水平对置涡轮增压发动机可输出最高功率257kW(350hp)/6500rpm,峰值扭矩420Nm/1900-4500rpm。单看数据,在当下这个电动车的时代里,确实谈不上有多漂亮,但对于整备质量不足1.5吨的CaymanS来说,性能可以做到足够强势了。搭配SportChrono组件的情况下,CaymanS的百公里加速成绩为4.2秒,重心、车重、声音反馈等等一系列的因素加持下,无论是弹射起步还是中途全力加速,都能带来足够强烈的推背感。 查看详情>>
- Cayman外观_内饰_扭矩这款车具备320Ps的马力以及370Nm的扭矩,作为年轻人的第一台跑车来说,这样的动力是完全足够的。起步爆发力也不弱,新车百公里加速时间可以达到5.1s。对于喜欢追求刺激的人来说,这台车可以让你体验到在极限边缘行驶的快感。 查看详情>>
- Cayman外观_内饰_扭矩这款车具备320Ps的马力以及370N▪m的扭矩,作为年轻人的第一台跑车来说,这样的动力是完全足够的。起步爆发力也不弱,新车百公里加速时间可以达到5.1s。对于喜欢追求刺激的人来说,这台车可以让你体验到在极限边缘行驶的快感。 查看详情>>
- Cayman扭矩_性能_内饰自诞生以来,Cayenne便一举成为细分市场中独树一帜的运动标杆。如今,全新推出的性能旗舰CayenneTurboGT再次捍卫了这一主张。其搭载目前家族最强劲的4.0升V8双涡轮增压发动机,并标配了专属设计的带有钛合金材质的排气系统,最高输出功率高达471kW(640PS),最大扭矩850Nm。同时,配合全面针对性改进的8档TiptronicS变速箱使其从静止加速至100km/h仅需3.3秒,最高车速达300km/h,在全长20.832km的纽博格林北环赛道以7:38.92时长创下了SUV组别圈速纪录。 查看详情>>
- Cayman扭矩_性能_内饰自诞生以来,Cayenne便一举成为细分市场中独树一帜的运动标杆。如今,全新推出的性能旗舰CayenneTurboGT再次捍卫了这一主张。其搭载目前家族最强劲的4.0升V8双涡轮增压发动机,并标配了专属设计的带有钛合金材质的排气系统,最高输出功率高达471kW(640PS),最大扭矩850Nm。同时,配合全面针对性改进的8档TiptronicS变速箱使其从静止加速至100km/h仅需3.3秒,最高车速达300km/h,在全长20.832km的纽博格林北环赛道以7:38.92时长创下了SUV组别圈速纪录。 查看详情>>
- Cayman门板_车身_扭矩作为一款速度机器,718CaymanGT4RS搭载了911GT3同款的4.0L自然吸气水平对置六缸发动机,最大功率500Ps(368kW),峰值扭矩450N·m,匹配7速PDK变速箱,百公里加速时间仅需3.4秒,最高车速可达315km/h。 查看详情>>
- Cayman双离合_底盘_扭矩基于公路版打造的718CaymanGT4RSClubsport整车性能实现全面提升,赛道单圈用时较此前的718CaymanGT4Clubsport快了2%以上。得益于优化的进气系统,新赛车在6,000rpm时能产生465Nm的最大扭矩。 查看详情>>
- Cayman扭矩_盖板_发动机作为保时捷的中置旗舰,718CaymanGT4RS动力系统借鉴911GT3系列的自然进气水平对置六缸发动机,搭配7挡PDK,最大功率达500马力,最大扭矩则提升至450Nm,3.4秒即可破百。既然冠以RS之名,718CaymanGT4RS同样秉承RS一贯的设计理念,采用碳纤维增强塑料、轻质门板和轻质玻璃等特殊材料减轻车重,整车满油重量仅为1,415kg。 查看详情>>
- Cayman升级_扭矩_内饰为了应对如此强大的动力输出,8速TiptronicS变速箱和保时捷牵引力管理系统(PTM)也经过专门升级,并且还给分动箱增加了水冷系统,与CayenneTurboCoupé相比,输出功率增加90马力、最大扭矩增加80Nm,百公里加速用时缩短0.6秒,最高车速达到300km/h。新车跑完20.832km的纽北赛道仅用时7分38.9秒,成为了纽北最新的SUV圈速王。 查看详情>>
- Cayman轮毂_扭矩718CaymanGT4RSClubsport赛车基于公路版打造,相较于此前的718CaymanGT4Clubsport,性能更强劲,单圈用时可提升2%以上。最大的升级亮点是直接取自现款911GT3Cup赛车的4.0升六缸水平对置(Boxer)发动机,输出功率达500PS(368kW),可在6,000rpm时实现465Nm的最大扭矩。 查看详情>>
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