福克斯 操控性最新摘要
- 福克斯发动机_操控性虽然动力提升了,但新车的操控性依旧保持高度的稳定,全新福克斯从精准度、响应度、舒适度及稳定度四个维度上进行精细调校,高强度轻量化车身匹配精准转向调校,搭载SLA长短臂刀锋后独立悬架系统,“赛车级”操控性能并不是说说而已,对于喜欢平滑驾驶感受的消费者而言,新款福克斯的稳定性绝对能让你惊艳。 查看详情>>
- 福克斯动力_独立悬架_操控性总结来说这次全新福克斯回归了四缸发动机,解决了消费者一直诟病的问题。注重消费者的驾驶体验,提升了驾驶操控性。强劲的动力以及精准的操控性在整个A级轿车中都是顶尖的存在。极具动感的外观,同级最大天窗以及同级最大中控屏也都为全新福克斯添彩,让它在同级竞争中更占优势。如果最近你想购买一款A级家轿,全新福克斯一定是最好的选择。 查看详情>>
- 福克斯油门_运动模式_操控性底盘方面,新款福克斯采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合,相比于普通版,STLine以及新推出的SEdition版在诸如弹簧、减震器等方面均作出了专属的调校,为了提高操控性,其底盘降低了10mm,在连续弯道上的表现可以说是属于前列的。正如我们所说的那样,操控性才是这款车最大的亮点。 查看详情>>
- 福克斯扭矩_操控性_车身凭借“赛车级”的底盘调校,再配合突出的操控性能,全新福克斯能够在转向时拥有极强的抓地力,诱惑你加速、加速再加速。基于在精准、响应、舒适和稳定四个维度上的精细调校,以更低的转向系统摩擦系数和更高的转向电机传动比,再匹配EPAS电子动力辅助转向系统和TVC弯道扭力智能分配系统,使全新福克斯的每一次转弯和每一次加速都做到了清晰、精准。其操控性能和驾驶质感向“赛车”进一步看齐。 查看详情>>
- 福克斯扭矩_操控性_车身凭借“赛车级”的底盘调校,再配合突出的操控性能,全新福克斯能够在转向时拥有极强的抓地力,诱惑你加速、加速再加速。基于在精准、响应、舒适和稳定四个维度上的精细调校,以更低的转向系统摩擦系数和更高的转向电机传动比,再匹配EPAS电子动力辅助转向系统和TVC弯道扭力智能分配系统,使全新福克斯的每一次转弯和每一次加速都做到了清晰、精准。其操控性能和驾驶质感向“赛车”进一步看齐。 查看详情>>
- 福克斯转向系统_发动机_操控性新款福克斯在无论是外观,还是操控性以及动力上都有了新的变化,将更多福特所特有的赛道基因融入了其中,尤其是其更加优秀的操控性让消费者在驾驶的过程中能够获得更好的体验感。目前新车已经陆续到店,有兴趣的消费者可以真实地感受一下新车,看看它能不能点燃我们的驾驭激情。 查看详情>>
- 福克斯操控性_上市_扭矩一直以来,福克斯都以出色的操控性为人津津乐道,也曾经在国内市场创造过辉煌的成绩,当年它可是很多年轻人的DreamCar。多年前,在我大学毕业不久时,朋友买了一辆橙黄色的两厢手动福克斯,当时可给我羡慕坏了,而那辆车,也带着我们走遍了北京以及周边的路途,让我们充分感受到了何为驾驶乐趣。 查看详情>>
- 福克斯操控性_轴距全新福克斯还有一大亮点就是独特的带有副车架的SLA长短臂刀锋独立后悬挂,不仅重心低,而且弯道循迹性好,这也是福克斯操控性能傲视同级的一大法宝。STline车型相比普通版还降低了10mm底盘高度,开起来更加贴地,操控性更好。 查看详情>>
- 福克斯内饰_发动机_操控性与此同时在商品的制作环节中,福克斯只追求完美优异的操控性,却忽略了室内空间的问题。大家认可福克斯的操控性能,的确有着自身的与众不同之处。但在中国客户的要求中,并不仅有操控性。与福克斯处在平级其他许多车型,在室内空间上面早已经做出了一些更改。但我们在福克斯的身上,却一直都未看到更改。不立即对于中国市场中的要求做出调节,也不肯做出一定的让步,就一定会在中国市场中,有水土不服情况状况的发生。所以说福克斯所吃的这一亏,一点也不冤。对于三缸发动机的应用,更让绝大多数人对福克斯完全失去自信心。 查看详情>>
- 福克斯操控性_外观_连杆对于福特福克斯相信大家都不会陌生,该车自从进入国内市场至今一直以操控性和运动型而扬名,虽然现款车型因为诸多因素导致了它销量出现不同程度下滑,但并没有影响到它操控的本质,今天咱们就聊聊全新一代福克斯是否能与本田思域,大众凌渡叫板。 查看详情>>
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