卫士 底盘最新摘要
- 卫士独立悬架_底盘_大灯置身于卫士110的座舱内,科技的温度触手可及。InControlOS2.0信息娱乐系统,宛如智能副驾,无论是播放孩子喜爱的动画,还是规划下一站的探险路线,都只需轻轻一触,尽在掌握。而360°全景影像系统与透明底盘技术,仿佛开启上帝视角,让驾驶者在复杂地形中也能运筹帷幄,确保每一次旅程的安全无忧。 查看详情>>
- 卫士停车_配置_底盘在夏日多雨的天气里,卫士130以其卓越的性能,成为我们出行的得力伙伴。其高大的车身和较高的底盘设计,使我们在涉水路面时能够轻松应对,避免了底盘受损的风险。同时,卫士130的四驱系统也让我们在湿滑路面上行驶更加稳定,提供了更高的安全性。有了卫士130的陪伴,雨季的出行问题不再是我们的忧虑,每一次出行都充满了安心与舒适。 查看详情>>
- 卫士轮胎_底盘_发动机通过谍照也能看出这台车有着较高的离地间隙,这让卫士SVX能够拥有更好的通过性,在极限越野的情况下不会发生剐蹭底盘的情况。不过,你也不用担心过高的底盘会降低公路的行驶性能,这台车拥有空气悬架,可以根据不同的越野模式来调整悬架的高度。既能实现高速行驶的稳定性,又能在野外提供强悍的越野能力。 查看详情>>
- 卫士雷达_手刹_底盘如果上述的数据、参配等不能全面的了解卫士,那么我们根据历史上购买过卫士的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对卫士最满意的是它的车内的很喜欢,另外底盘调教比较到位、底盘功底扎实也都是大家喜欢它的点。 查看详情>>
- 卫士车身_安全性_底盘以路虎卫士为例,其采用高强度铝合金材料打造坚固的车身架构,车身最大抗扭刚性达到30000牛·米/度,还以钢制副梁、强化的地盘零件衬套与球型关节、精密的车底防护措施等,大幅提升底盘的坚韧性,赋予车辆征越四方的底气。另外,这款车还配备电子空气悬架,底盘高度选择范围从低于标准值的50mm登车高度,到高达75mm的加大离地间隙,足以应对各种驾驶路况。 查看详情>>
- 卫士车身_安全性_底盘以路虎卫士为例,其采用高强度铝合金材料打造坚固的车身架构,车身最大抗扭刚性达到30000牛·米/度,还以钢制副梁、强化的地盘零件衬套与球型关节、精密的车底防护措施等,大幅提升底盘的坚韧性,赋予车辆征越四方的底气。另外,这款车还配备电子空气悬架,底盘高度选择范围从低于标准值的50mm登车高度,到高达75mm的加大离地间隙,足以应对各种驾驶路况。 查看详情>>
- 卫士轴距_底盘_座椅加长的车尾显然改变了卫士130作为一款越野车的部分通过性参数——由于底盘基本没有变化,所以它的最大接近角和通过角依然保持在和110车型相同的37.5°与27.8°,稍受影响的是离去角,不过也有最大28.5°。用到“最大”一词,皆因标配的电子空气悬架让它的底盘高度能从用于便捷登车的低于标准模式50mm,一路增加至应对极端越野路面的抬高70mm。车身最大离地间隙也会对应来到290mm。 查看详情>>
- 卫士独立悬架_底盘此外,路虎卫士130全系标配电子空气悬架,底盘高度选择范围从低于标准值的50mm登车高度,到高达75mm的加大离地间隙,能单独快速响应盘山路路面变化,还可根据不同车速和路况自动调节高度,极端越野条件下可将底盘高度额外增加70mm,兼具了操控稳定性和底盘通过性。 查看详情>>
- 卫士动力_底盘_自适应巡航系统沿白河北岸的S353公路进入赤城县,我被40里长嵯绝壁惊艳。一座巨大的赭红色山体拔地而起,蜿蜒曲折的公路盘旋在山腰之,急弯折弯不断出现,须臾之间时急时缓,似乎是有意考验我的驾驶功力。卫士130搭载的前双叉臂+后多连杆独立悬架大幅升级车辆操控性和舒适性;全系标配的电子空气悬架,底盘高度从最低低的50mm登车高度到高达75mm,极端越野条件下还可将底盘高度额外增加70mm。强大的底盘和可调节的悬挂系统充分展示了全新路虎·卫士130出色的越野性和卓越的通过性。 查看详情>>
- 卫士底盘_车身_性能此外,路虎卫士130车型还标配英杰力3.0T六缸发动机,峰值功率达400马力,峰值扭矩达550牛·米,百公里加速时间仅6.6秒,以澎湃动能陪伴用户畅行天地。全系标配的电子空气悬架确保能舒适地驾驭各种地形。底盘高度选择范围从低于标准值的50mm登车高度,到高达75mm的加大离地间隙,足以应对各种驾驶路况。在极端越野条件下,还可以将底盘高度额外增加70mm。即使驶过不稳定路面,也能提供非凡的车轮铰接和平衡度。 查看详情>>
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