君越 降噪最新摘要
- 君越动力_降噪其实座椅舒适度还是相当不错的,而曰这台车子也确实是拥有着非常高的配置,但又是综合来评价則克君越的这个舒适性,其实我也并不是很满意的,其实对于这台车子舒适性最大的影响应该也就是的噪音了。可能很多人觉得这台车子有主动降噪功能,但其实在速度比较高的情况下,这个主动降噪起到的作用其实不是特别大的,反而我觉得问题就出在了这个主动驾照上,其实原理就是用种频谱的声音来抵消车子在行驶过程中产生的噪音,但我觉得起到的欢果也是微乎其微的,并没有特别出色,说俗一点就是基本上没有什么作用。 查看详情>>
- 君越全车隔音_降噪_轮胎汽车隔音是一项系统工程,诸多因素影响最终的结果,隔音水平符合木桶效应,盛水的容量(降噪水平)取决于木桶短板的高度,而不是取决于长板的高度,你把车门贴上厚厚的隔音胶,车门变很沉,关门或许更有质感,只是心理上感觉降噪效果好了一些。而实际上用专业仪器测量你会发现,可能高速的噪声分贝值几乎和改装前一致。 查看详情>>
- 君越降噪_自适应巡航_稳定性别克最为拿手的NVH控制能力,在新君越上依旧传承。ANC主动降噪没有缺失,大面积的液态隔音阻尼片以及5mm厚的双层加胶玻璃均有配备,传统造车中常用的高端降噪手段一样都不少。所以这台车在行驶过程中,除了发动机的噪音偶尔传递到车内,其他诸如胎噪、底盘、环境音都能隔绝得很好,针对这个价位和级别,你很难挑出它的毛病。 查看详情>>
- 君越车标_降噪_上市所以直到现在,你也能在新君越的新车上看到不少专属于一线豪华车的配置,尤其是在一些你可能并不会关注的细节上,例如隔音降噪、多色氛围灯以及内饰风格这些豪车内卷的重灾区,所以主打豪华的君越自然也会落入其中。全系标配的ANC主动降噪、121色的内饰氛围灯以及从游艇中汲取灵感的中控台风格及颜色设计,要想氛围造得好,这些东西还真少不了。 查看详情>>
- 君越座椅_降噪_自适应巡航除了座椅的优化,全新君越在车内空气净化和降噪方面也做出了大量的努力。新车采用了AI智能生态舒适系统,对车内空气质量、温度、湿度等进行实时监测,并进行智能调节,从而创造出一个更加健康、清新的车内环境。此外,新车在降噪方面也做出了很多改进,如采用优质的隔音材料、升级底盘隔音结构等,大大降低了车内噪音。 查看详情>>
- 君越车身_降噪_导航在这样的尺寸规格下,君越的座舱属性也都是按照高级商务车来打造的。我们说的不光是全系都有的全景天窗、无车无钥匙进入、前排隔音玻璃这些外部配置,而是在于其每一车型都用高级真皮覆盖了方向盘与座椅,而且它带有的填充物十分厚实,搭配标准化的主动降噪、前排电动调节与加热,触感舒适与噪音控制都超过了大部分同级车。此外,随着中高配的到来,君越还会为前排提供通风/按摩、为后座加入加热/通风/按摩功能,主动降噪将与BOSE音响搭配,空调会升级为三区独立并配以后排遮阳,这样的豪华规格甚至已经超过了一台高配的奥迪A4L。 查看详情>>
- 君越油耗_后排_降噪关于这座舱内,君越还有一点比较出色的是,它的整个座舱都覆盖满了真皮,从方向盘到扶手箱再到座椅均是如此,与此同时,在体感舒适上它有前排电动调节与加热/通风功能、带空气净化的双温区空调,在降噪控制上有前排隔音玻璃、主动降噪技术以及BOSE音响系统,而氛围营造上也有全景天窗、车载氛围灯等等,整车所呈现出来的静谧度、舒适度都是高于迈腾,并接近于这一台B级豪华轿车的。 查看详情>>
- 君越降噪_速度_动力置身车内,无论车辆静止还是行驶中,你都会感到世界是如此安静,因为宁静,早已成为别克的产品DNA。君越采用采用别克Quiet-tuningTM静音科技,辅以降噪、隔噪、吸噪三重屏障,并配备ANC主动降噪技术,打造出图书馆级的静谧座舱。无论是和亲人聊聊家长里短,还是与客户之间的商务洽谈,都不会受到影响。同时静谧的环境,使得11喇叭BOSE音响(艾维亚版配备)更加有了用武之地。 查看详情>>
- 君越降噪_配置_最大扭矩同时,车内2905mm的轴距表现也保证了宽裕充足的乘坐空间,这个数据不仅远超同级车型,更是直逼C级车水准。用料厚实的人体工程学座椅不仅支持多向角度电动调节,更配有通风、加热、按摩功能,同时BOSE音箱系统以及车内NVH表现对于车内体验质感的提升就属于“锦上添花”的存在。值得一提的是,别克君越搭载了QuietTuning®别克专利静音科技并全系标配ANC主动降噪技术,通过风阻设计、隔音材料以及主动降噪等全方位手段尽可能降低了大家对车内噪音的感知。 查看详情>>
- 君越配置_车身_降噪君越的静音性一直以来也都是非常优秀的,同级车型对比优势非常大。入门级的552T车型也采用了QuietTuningTM专利静音科技,并标配了ANC主动降噪技术,可以主动发射声波抵消外界噪音。使得乘客在车内得到一个比较安静的环境~ 查看详情>>
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