标致408 油耗最新摘要
- 标致408油耗_空间_油箱在“火焰山”长距离高温动态测试中,新408龘龘款不仅动态表现优秀,在极限高温下性能、油耗表现也领先同级。无论是在高速行驶中反复加速减速,还是反复刹车,新408龘龘款车身姿态依旧稳健,都没有出现明显热衰减、失速现象(新408龘龘款高环满载可以达到221km/h)。而且即使到了高温、缺氧的环境也不会对动力造成过多影响,WLTC综合工况油耗仅为6.10L/100km。 查看详情>>
- 标致408导航_扭矩_油耗发动机的优化设计,如传递链上扭矩输出的改进、改善扭矩滤波以及冷启动混合气控制的改善,不仅提升了功率和扭矩,还进一步降低了油耗,让自驾阿勒泰这样的风景名胜区再也不用担心油耗困扰。再加上CLDR大师级底盘调校,百年赛道经验的结合,开得爽不是理所当然的吗? 查看详情>>
- 标致408发动机_油耗同时,发动机还优化了传递链上扭矩输出、改善扭矩滤波,并对冷启动混合气控制进行了改善,进一步降低了用户油耗。这一系列优化措施,使得新408龘龘款在动力性能上实现了“两升一降”,结合法系车的出色操控依然保留CLDR大师级调校底盘,驾控顺滑,响应精准。其刹车灵敏线性,悬挂过滤平顺细腻,车身运动沉稳厚重。开着舒服,油耗又低,续航更是比纯电车长,哪怕堵在路上也不用担心趴窝。 查看详情>>
- 标致408动力_油耗_操控感关键的是,它还不挑食,只需要92号汽油就行,它的WLTC综合油耗6.10L/100KM,最近媒体实测0-100km/h加速也能达到8.2s,100-0km/h制动36.9米。此前上市直播也是一睹极速风采,高环满载可以达到221km/h,可以说是动力输出更直接、更狂暴,油耗表现更出色。 查看详情>>
- 标致408油耗_底盘正好新408龘龘款上市后,换装了全球统一标准第四代360THP全铝双涡管涡轮增压发动机,在匹配上爱信6AT第三代手自一体变速箱后,最大功率127kW,最大扭矩255N·m,WLTC综合油耗6.10L/100KM,最近媒体实测0-100km/h加速也能达到8.2s,可以说是动力输出更直接、更狂暴,油耗表现更出色。 查看详情>>
- 标致408油门_油耗_升级在《一品汽车》看来,这个讲究油耗、新能源和智能化的时代,东风标致408龘龘款就像一个时代的符号,TA颜值在线、坚守操控至上主义、不盲目在车内铺满大屏,纯粹而简单的这款车,像一个时代的缩影,旨在用个性化与驾驶乐趣打造独到魅力,吸引那些不随波逐流的客户群。 查看详情>>
- 标致408扭矩_油耗在动力澎湃之外,这台发动机通过对活塞行程的调整,实现了缸内进气空气更大的滚流比(相比提升约13%),通过优化进气模型精度、扭矩模型精度,调整进排气VVT配合角度以及点火角,提升了发动机的燃烧效率,实现了功率扭矩提升和油耗下降的“两升一降”,其WLTC油耗仅需6.1L/100km,比市面上一些混动车型的油耗还要低。 查看详情>>
- 标致408油耗_安全性_上市在提升功率的同时,标致408的全新发动机也兼顾了用户们最关心的油耗。新408在动力提升的同时,通过对活塞形成的调整,进气系统和排气系统等优化,带来了超高的燃油经济性。百公里油耗达到了6.1L,相对于目前主流的混动车型来说,表现也算比较亮眼的了。 查看详情>>
- 标致408座椅_发动机_油耗在燃油机经济性方面,新408对整车重新进行了标定调校,优化了传递链上扭矩输出、改善扭矩滤波,对冷启动混合气控制也进行了改善,提升了发动机的燃烧效率,进一步降低用户油耗,数据显示其WLTC综合油耗为6.10L/100km。 查看详情>>
- 标致408发动机_油耗“一降”,即油耗降低。在功率、扭矩提升,动力更强劲的同时,新408龘龘款对整车重新进行了标定调校,优化了传递链上扭矩输出、改善扭矩滤波,提升用户驾驶愉悦性,对冷启动混合气控制也进行了改善,进一步降低用户油耗。数据显示:新408龘龘款WLTC综合油耗6.10L/100KM。 查看详情>>
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