斯巴鲁BRZ 升级最新摘要
- 斯巴鲁BRZ升级除了手动挡车型获得了一定幅度的功能升级之外,BRZ的自动挡车型也获得对应的功能升级。对于配备六速自动变速箱的BRZ跑车,斯巴鲁工程师将手动降挡选项扩展到更广泛的转速范围,为驾驶员提供了更大的灵活性和控制力。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ售后_维修_升级甚至以后也可以,比如说这种对着服务网点儿也可以给他分级,也会大一点儿的,或者小一点儿的经营面积是多少,甚至再往后发展的话,他也可以有自己的一个升级成有一些简单的销售行为,比如说他可以把一个小展厅可能能摆两两台车就可以,这样儿的话呢,也是一个发展方向,但远远比这个4S店的这种经营的这种模式要小很多,占用资金也会小,人员也会少,各种各种的费用都会降低。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ升级_改装_避震器于是在近日,斯巴鲁官方发布了最新一代小跑车BRZ“STI”车型,新车与普通版BRZ并无差别,但多了“STI”标识,这意味新车将拥有更多STI的升级,并兑现了此前STI将得到传承的计划,新车预计将会在本月24日在日本富士赛道举办的FUJI86/BRZSTYLE2023活动上亮相,日本市场手动挡售价约合人民币18.54万元,自动挡版本为18.83万元。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ配置_黑色_升级日规新年款BRZ的配备更新方面,也针对原厂配胎进行升级,在S与STISport两种车型等级上,皆采用MichelinPilotSport4胎款(215/40R18),选择BRZSTISport的车主可额外选配升级17吋Brembo前后通风碟刹车系统、金色刹车卡钳等,提供更具性能氛围的动态、视觉感受;原厂设定的日本当地月销售辆目标为350辆。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ动力_升级_发动机·这台车的底盘进行了升级,前后悬挂、防倾杆和轮胎、轮毂都进行了升级,因此驾驶起来完全没有老车那种松散的感觉,仍然非常稳定。总的来说,这台10年前的BRZ仍然是BRZ,驾驶乐趣是现在的新能源车无法替代的。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ轮胎_升级_上市关于BRZtS车上的配备升级,主要是针对底盘与操控方面进行优化,在动力部分这次原厂并没有提供升级选项。仍然搭载2.4升四缸水平对卧自然进气引擎,可以提供235匹的最大马力输出。值得一提的是,这次在BRZtS车上已经可以见到EyeSight驾驶辅助系统,为主动安全加分。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ大灯_升级_发动机此前丰田向GR86这款BRZ的姐妹车型提供了2024款车型的一些显著升级,升级后的GR86已经获得了一个更为热血的性能套件包——包括升级的Brembo布雷博刹车,带有红色四活塞前置卡钳和双活塞后置卡钳,以及12.8x1.3英寸前刹车盘和12.4x0.79英寸的后刹车盘。另外,丰田GR86这个套件包还增加了萨克斯(SACHS)品牌的使用高压氮和油的作为介质的阻尼器。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ手动变速箱_配置_升级目前,尚不知道新款BRZ是否有其他配备的升级,但很有可能只会单纯的加入EyeSight系统。毕竟Subaru的目标是要在2030年实现零致命交通事故,全车系都搭载EyeSight系统是首要完成的目标。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ内饰_升级_音响中控区域全系标配11.6英寸多功能触控显示屏,所集成的信息娱乐系统得到升级。其中,智能手机互联升级,AppleCarPlay可无线连接。屏幕内部操作界面得以改善,座椅加热按键一目了然,调节更加直接。一些常用功能像自动驻车(AVH)、车辆动态控制系统(VDC)移至主页面,省去了繁琐的操作。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ升级_冷启动我国从2000年开始推出机动车尾气排放标准,从“国一”一路升级到“国五”一直以来都是追随着欧洲的排放标准。但是从国六开始,我们的排放政策一下子成为了全球最严苛的标准。虽然在客观上,排放政策的愈发收紧,对于环境以及空气质量来说必然是一件好事,但是排放升级导致的车辆生产成本大幅度上涨、油价上升以及新车性能下降等负面影响,最终还是只能由消费者来承担。 查看详情>>
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