胜达 变速器最新摘要

第五代胜达搭载的8速自动变速器使用了多级锁止技术和自适应变速控制功能，使得换挡更为平顺和精准。在长距离行驶中，这种设计不仅能够提高驾驶体验，还减少了能耗。而福特锐界L虽然在高速行驶中有较强的动力表现，但其变速器在部分工况下存在轻微的顿挫感。相比之下，日产探路者以平顺著称，但在瞬时动力响应方面仍有提升空间，尤其在需要超车的高速环境中，第五代胜达的响应更令人满意。 查看详情>>

此外，发动机还采用了轻量化设计和集成排气歧管，提升了涡轮增压器的反应速度，减少了涡轮迟滞，进而提高了燃油经济性。电子废气再循环系统（LP-EGR）也帮助提高了发动机效率，同时降低了排放。与2.0T发动机搭配的是一台8速自动变速器，这可是提升燃油经济性的关键武器。8AT变速器的电子控制系统特别聪明，它会根据车速、驾驶模式和你的需求来调节换挡时机，帮助节省油耗。尤其是在高速巡航时，变速器的高挡位能让发动机转速保持较低，从而降低油耗。 查看详情>>

在动力性能方面，第五代胜达搭载第三代2.0T发动机，匹配8AT变速器，最高功率182kW，峰值扭矩353N·m。与之匹配的是一台8速自动变速器，换挡平顺，响应迅速。这套动力总成不仅提供了强劲的动力输出，而且在燃油经济性上也表现出色，综合油耗仅为8.05L/100km。 查看详情>>

当然，过于喜欢升挡的变速器标定让全新一代胜达的高扭表现略差，高挡位的高速环境下，更多依靠快速降挡带来更明显地扭矩爆发表现，而全新一代胜达的表现与低扭一致，更愿意去通过发动机单方面提升转速去完成加速指令，而在100km/h及以上的速度时，这种高挡位能传递的扭矩着实有限，更多时候甚至需要全油门去加速让变速器执行降挡指令。这种趋向燃油经济性、平顺性的变速器标定很难让人完全感受到发动机247马力的充沛动力储备。 查看详情>>

动力部分，美规改款现代胜达预计会保留现有的动力总成配置，将分别提供：2.5L发动机+8AT变速器（191马力）、2.5T发动机+8AT变速器（281马力）两种汽油动力，并在高配车型上配备四驱系统。另外，改款胜达预计将新增HEV混动和PHEV插电混动版车型。 查看详情>>

胜达旅行家的车辆动力组成是2.0T+8AT变速器，这款发动机采用了涡轮增压和缸内直喷技术，最大动力输出可达265马力。相比之前的发动机，这款2.0T能够更有效的提高动力性能，同时油耗方面也能够更好的保证经济性。而搭载8AT自动变速器，也能够更好的发挥出发动机的动力输出效能。 查看详情>>

实际上，第四代胜达旅行家采用的这套动力系统由2.0T涡轮增压发动机+8AT自动变速器构成，其中，8AT自动变速器技术先进，具有换挡平顺、传动效率高的特点，相较于竞品多采用的6AT变速器挡位更多、经济性更好。 查看详情>>

实际上，第四代胜达旅行家采用的这套动力系统由2.0T涡轮增压发动机+8AT自动变速器构成，其中，8AT自动变速器技术先进，具有换挡平顺、传动效率高的特点，相较于竞品多采用的6AT变速器挡位更多、经济性更好。 查看详情>>

实际上，第四代胜达旅行家采用的这套动力系统由2.0T涡轮增压发动机+8AT自动变速器构成，其中，8AT自动变速器技术先进，具有换挡平顺、传动效率高的特点，相较于竞品多采用的6AT变速器挡位更多、经济性更好。 查看详情>>

实际上，第四代胜达旅行家采用的这套动力系统由2.0T涡轮增压发动机+8AT自动变速器构成，其中，8AT自动变速器技术先进，具有换挡平顺、传动效率高的特点，相较于竞品多采用的6AT变速器挡位更多、经济性更好。 查看详情>>