丰田86 涡轮最新摘要
- 丰田86引擎_涡轮_轮胎这颗RB26引擎在FR-S之前进行了一定程度的升级,采用单涡轮设定,来自北美本土品牌的ForcedPerformance出品的HTZ4294R中型涡轮,最大输出功率达到900ps以上。但Dimitri打算将其提高到1000ps以上,不过目前尚未升级冷却系统和引擎最终的调整工作。 查看详情>>
- 丰田86发动机_后轮_涡轮丰田86的起售价并不低,如目前在售的第二代丰田86,价格已经来到35万元左右,已经直接对标传统豪华品牌的B级轿车甚至C级轿车,甚至还有一众主打新能源的品牌。要说绝对动力,比不上涡轮增压和纯电车;要比品牌,又比不上传统豪华品牌;要比实用性,又不上同价位轿车和SUV。丰田86的尴尬定价和定位,注定是小众的,最终只能沦为富哥们的“玩具车”,而并非是当年AE86的“送豆腐车”。 查看详情>>
- 丰田86发动机_涡轮_动力系统当时新秀车队方面以无法在比赛中很好地使用斯巴鲁发动机为由,搭载了三缸发动机。“从原来的1.6L下调到1.4L,是为了满足1.4(排气量)X1.7(涡轮增压系数)=2.4的标准。”“超级跑车(耐用性)比赛”规定,如果安装涡轮增压,排气量应该很低。 查看详情>>
- 丰田86涡轮_6档_2档动力方面,丰田与斯巴鲁合作研发的2.0L四缸涡轮增压引擎,拥有200ps7000转/分、205N·m的最大输出。操控性,在普通的汽车上,加速并不是决定它是否足够强大的关键,它的反应速度和操控能力才是决定它是否足够强大的关键。在山区公路上驾驶这辆汽车,86的第一个感觉是上面这两个方面都干得不错。 查看详情>>
- 丰田86车盘_尾喉_涡轮那我就要问问了,人家涡轮增压发动机的工作效率是多高,涡轮叶片的转速是靠废气推动的,怎么都要10万转才能对空气进行压缩,而你的电动涡轮顶多算是个小号电风扇,一分钟能转几千次不错了,想要提高48%的动力输出,我就呵呵了! 查看详情>>
- 丰田86改装_发动机_涡轮而阿涩的那台LEVIN86,他自己也说了是穷改,虽然没有数据显示该发动机的参数,但从漫画中反应,该车是没用空滤,并且涡轮达到1.5个bar,还是突贯涡轮,虽然在马力上阿涩这台86是更有优势的,但也只是在直线上更有优势。 查看详情>>
- 丰田86马力_速度_涡轮虽然这只是猜测,但BestCarWeb已经多次正确,甚至在汽车发布前几个月预览了上述皇冠。有趣的是,这并不是我们第一次听说涡轮增压GT86车型。丰田已经将涡轮增压三锅安装在几个例子上,尽管是为了开发目的。 查看详情>>
- 丰田86外观_涡轮_空调GR86崭新的内装布局同样带来耳目一新的视觉感受,除了水平式的控台设计为驾驶者创造出宽阔的前方视野之外,整个铺陈设计依然维持着本格派的战斗风格,从GR徽饰的引擎启动钮、涡轮叶片造型的两侧出风口、跑格十足的小盘径三幅式方向盘,一直到类战斗机舱的按钮设计以及采麂皮与真皮混搭的高包覆性跑车座椅等,在在突显出车舱强烈的运动气息与性能氛围。 查看详情>>
- 丰田86配置_涡轮_发动机AE86于1984年至1988年参加欧洲房车锦标赛,配备150马力(112千瓦)4A-GEU发动机。[需要引用]1986年,它击败了宝马M6,宝马325i(E30),罗孚维特斯,沃尔沃240Turbo,MerkurXR4Ti,马自达929,HoldenCommodore(VK),阿尔法罗密欧75(涡轮增压V6)和梅赛德斯190E2.3-16,以267分赢得制造商冠军,超过1986年车手锦标赛SchnitzerMotorsportBMWM6。 查看详情>>
- 丰田86涡轮_上市_排量上一代丰田86在国内开始售卖时,国内的汽车大环境还处于自然吸气和涡轮增压交替的时间节点。那时2.0L自吸的运动车型并不少见,甚至丰田自己的2.5LV6自吸后驱车锐志还在售卖。所以以那时的眼光来看丰田86的性价比并不算非常突出,以至于丰田86偶尔还会有少量的终端优惠。 查看详情>>
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