Model S 档位最新摘要
- Model S启动_续航里程_档位智能性则是特斯拉备受赞誉的又一要素。全新ModelS/X可由用户自行选择是否搭载突破传统设计的Yoke方向盘,其方形的设计大胆前卫,确保驾驶员视线全无遮挡,车主可采用“3点”、“9点”手握姿势,更加安全也更适合高速驾驶。特斯拉还开创性地取消双侧控制杆,集成了大多数车辆控制功能,换挡则可通过屏幕操作,Autopilot传感器还可以自主判断档位,让驾驶更加灵敏智能。 查看详情>>
- Model S档位_空调_车身众所周知,智能化是特斯拉备受赞誉的要素之一。全新ModelS/X可由用户自行选择是否搭载突破传统设计的Yoke方向盘,其方形的设计大胆前卫,确保驾驶员视线全无遮挡,车主可采用“3点”“9点”手握姿势,更加安全也更适合高速驾驶。特斯拉还开创性地取消双侧控制杆,集成了大多数车辆控制功能,换挡则可通过屏幕操作,Autopilot传感器还可以自主判断档位,让驾驶更加灵敏智能。 查看详情>>
- Model S启动_续航里程_档位智能性则是特斯拉备受赞誉的又一要素。全新ModelS/X可由用户自行选择是否搭载突破传统设计的Yoke方向盘,其方形的设计大胆前卫,确保驾驶员视线全无遮挡,车主可采用“3点”、“9点”手握姿势,更加安全也更适合高速驾驶。特斯拉还开创性地取消双侧控制杆,集成了大多数车辆控制功能,换挡则可通过屏幕操作,Autopilot传感器还可以自主判断档位,让驾驶更加灵敏智能。 查看详情>>
- Model S档位_座椅_充电除了这两种方式,特斯拉还准备了“PlanC”应急方案,毕竟大屏死机并不是不可能。在无线充电板底部还有一排挡位按键,在常规状态下是不会档位按键的,只有点击唤醒面板后才会点亮档位区域,通过点按的方式切换挡位,这个区域可能是真的应急,毫无手感可言也没有任何触控反馈提醒。 查看详情>>
- Model S档位_充电oke方向盘未来感十足,握上它好似进入了宇宙飞船驾驶模式。除了通过中控屏左边竖条滑动可换档,巡视过程中,中控屏的下方也有触摸按钮可以实现换档,关于档位的切换其实智能车机系统会自动判断并启动适宜的档位模式。车内配备高级音响系统,22个扬声器,听歌也是完全没问题。标配的自动紧急刹车安全辅助功能特别实用,可以减少因一时疏忽而导致的事故发生。 查看详情>>
- Model S停车_倒挡_档位此前有海外的网友对特斯拉ModelSPlaid的自动换档功能进行过实测,实测结果认为该功能确实能做到在一定程度上简化操作,他们还没有发现明显与驾驶者意图不符的档位选择。但是,当遇到掉头、侧方停车等需要多次改变档位的操作时,自动换挡功能并不能完成所有操作。 查看详情>>
- Model S速度_档位不仅如此,新车更是直接去掉了物理操纵杆,为了美观,更是将许多机械按钮取消,限制了手动的输入。之所以敢这么大胆的设计,是因为特斯拉搭载的智能辅助驾驶系统,使车辆能自动进行档位切换,实现转向,加速和制动等操作。 查看详情>>
- Model S速度_档位不仅如此,新车更是直接去掉了物理操纵杆,为了美观,更是将许多机械按钮取消,限制了手动的输入。之所以敢这么大胆的设计,是因为特斯拉搭载的智能辅助驾驶系统,使车辆能自动进行档位切换,实现转向,加速和制动等操作。 查看详情>>
- Model S档位_R档_停车操作层面上另一个引起争议的设计就是取消机械换挡机构了。曾经的特斯拉车型带有怀档式的换挡器,而新款ModelSPlaid采用了“自动换挡”装置smartShift,特斯拉宣称系统能够准确推测驾驶者意图并选择档位,如果驾驶者想要选择其他档位,可以通过上下滑动中控屏左侧区域实现档位切换。 查看详情>>
- Model S时速_电机_档位关于内饰方面,特斯拉对ModelSPlaid进行了重新设计,方向盘改为Yoke形式,不再遮挡仪表屏的显示,使得车主能够更加清晰看到仪表显示的信息。此外取消了全部档杆,功能都集中在方向盘上,其中档位机构改为自动模式,车辆会综合分析周围路况和地理位置,从而智能选择档位。 查看详情>>
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