捷豹XE连杆_引擎_后座
XE在设计和装备上,倒有不少可像在赌枱上向敌人“晒冷”的筹码,至少在字面上有一定实力。在构造上,XE首次用上集团全新模块化车辆结构通用结构,采用的混合物料车架,含铝量有75%,如铝质A柱,铝包铁再包发泡胶的B柱,全铝的前后撞击结构,除铁车门和行李箱盖外的全铝外壳,铁车底,镁质前辅车架,镁质前横樑,局部用胶水黏合。悬挂系统,前方采用双摇臂设计,捷豹指除有最佳对轮胎的控制外,也可保持车头低扁;后轮采用含铝的整体连杆综合连杆悬挂,说比一般多连杆更能承受纵向和横向的力度。标榜好feel和准绳的捷豹首个电动辅助转向系统,有速度感应,设计得少回弹和少磨擦,对路面拱曲会自动修正。 查看详情>>