沃尔沃XC60 常用配件最新摘要

在近期中保研发布的《第16期汽车零整比体系数据》中，零整比100指数（报告中的100款车型零整比系数的平均值）为363.87%，较上期略降0.41个百分点。主流豪华品牌零整比普遍较高，常用配件负担指数也居高不下。 查看详情>>

不过，在豪华汽车品牌SUV领域，沃尔沃XC60却展现出截然不同的表现，在其他车型零整比系数与常用配件负担指数均呈现了不同程度上涨的时候，沃尔沃XC60却有所降低，比同级BBA车型更出色，搭配它的产品力，难怪会成为沃尔沃汽车的销量之王。以沃尔沃XC60峡湾版为例，这款车型采用斯堪的纳维亚设计，更标配着城市智能安全系统，可进行自动刹车和紧急避让，切实将安全落实到每一处。 查看详情>>

然而，在这个趋势下，沃尔沃XC60却异军突起。数据显示，该款车型的零整比系数与常用配件负担指数均有着下降趋势，与同级车型相比，无疑更受消费者青睐。究其原因，早在2019年，沃尔沃就开始在零整比方面下了不少功夫，对多达1000多个产品品类的价格进行了下调，平均降幅更是达到了22%，其中包含小到火花塞、刹车片这类常需更换的零部件，让车主们的用车体验开始有着一定的提升。 查看详情>>

然而，对于大多数豪华车品牌来说，零整比都会偏高。根据最新发布的《第16期汽车零整比体系数据》报告，主流的零整比普遍较高，而常用配件的负担指数也同样居高不下。但值得注意的是，沃尔沃XC60的零整比系数及部分单项指数均有所下降，优于同级别的BBA车型（、、）。 查看详情>>

从中保研发布的数据来看，100款参测车型的零整比平均指数为363.87%，虽然不高，但值得注意的是，豪华品牌零整比总体呈两极分化趋势，主流豪华品牌零整比依旧保持在500%以上，常用配件负担指数也居高不下。 查看详情>>

在近期中保研发布的《第16期汽车零整比体系数据》中，零整比100指数（报告中的100款车型零整比系数的平均值）为363.87%，较上期略降0.41个百分点。主流豪华品牌零整比普遍较高，常用配件负担指数也居高不下。 查看详情>>

在近期中保研发布的《第16期汽车零整比体系数据》中，零整比100指数（报告中的100款车型零整比系数的平均值）为363.87%，较上期略降0.41个百分点。主流豪华品牌零整比普遍较高，常用配件负担指数也居高不下。 查看详情>>

从中保研汽车技术研究院发布的《第14期汽车零整比体系数据》中可以看出，XC60的零整比只有465.87%，低于奥迪Q5L的507.01%和宝马X3的712.93%。如果对零整比没感知，常用配件负担指数可能还更直观一点，宝马X3的负担指数为24.49，奥迪Q5L的负担指数为25.48，沃尔沃XC60仅有18.98，同样是同级别最低的。 查看详情>>

除了“零整比”，豪华汽车的常用配件负担指数同样引人注目，而零整比系数更低的沃尔沃在常用配件负担指数的部分也表现抢眼。宝马X3的负担指数为24.49，奥迪Q5L的负担指数为25.48，沃尔沃XC60一举“跌破”20大关，仅有18.98，沃尔沃再一次赢过BBA。 查看详情>>

从本次报告发布的常用配件负担指数来看，沃尔沃两款畅销车型的常用配件负担指数则处于较低的位置，S90负担指数从去年的24.93降至21.55，直降13.56%，低于E级的29.04，ES的25.72，5系的21.77；XC60负担指数为20.07，远低于同级别车型GLC的27.77，X3的27.27以及Q5L的26.72。 查看详情>>