Giulia朱丽叶 操控感最新摘要
- Giulia操控感_底盘除了动力,Giulia的操控感也是给人印象深刻的地方。首先,它的转向系统拥有很强的精准性与响应速度,用通俗的话说就是非常“贼”,这样的调校方式对于新手来说可能不是太好掌控,但却能让热爱驾驶的人爱不释手。唯一有遗憾的地方就是转向的阻尼有些偏轻,电子味依旧比较浓,但这都不是问题,你会爱上它的操控感,直呼大爽! 查看详情>>
- Giulia配置_空间_操控感?总体来说,阿尔法·罗密欧Giulia确实是一款操控感很完美的高性能较好,以他不足38万的起售价来看性价比是非常高的,真正开过他的朋友是真的不屑3系,只不过这款车型由于比较小众,而且保值率确实有点惨,而无法真正的走量。 查看详情>>
- Giulia发动机_操控感在底盘结构这块,它采用的是前双叉臂后多连杆独立悬挂,悬挂支撑性不错,配合2820mm的轴距,在跑山过弯的时候能带来不错的操控感受。当然,这一点还要得益于它拥有不错的制动能力,如果花6万元还可以选装碳陶瓷刹车盘,只不过这个选装项目之前涉及召回,建议观望。另外值得说的是,根据不同的使用场景,阿尔法·罗密欧Giulia四叶草是可以进行悬挂调节的,只不过这项功能并不算好用。 查看详情>>
- Giulia配置_空间_操控感总体来说,阿尔法·罗密欧Giulia确实是一款操控感很完美的高性能较好,以他不足38万的起售价来看性价比是非常高的,真正开过他的朋友是真的不屑3系,只不过这款车型由于比较小众,而且保值率确实有点惨,而无法真正的走量。 查看详情>>
- Giulia操控感_动力_发动机舱小伙表示本来打算买辆40万元的奥迪A6L好好的做生意,但是在朋友们的建议下看到了这辆阿尔法·罗密欧Giulia,随后慢慢的去试着接触这辆车,最后竟然成谜了这辆车了,现关注看此车完全真心很棒,商务不错,而且性能没得说,尤其是操控感觉很满意。 查看详情>>
- Giulia操控感_内饰得益于紧凑的车身布局,Giulia拥有比3系更好的过弯姿态,在经过一些连续弯道甚至是发卡弯的时候,Giulia开起来得心应手的程度远远要高于现款325Li,所以为什么Giulia不加长?说白了还不是想保留那份最原汁原味的操控感受,至于宝马3系Li,恐怕早已经被国内用户手中那大把大把的钞票给迷得走不动路了吧。 查看详情>>
- Giulia发动机_操控感而在Giulia(280HP)身上,你所能够感受到的是另一种新奇的操控感受,并且这种感觉会很上头!它的转向给人带来一种很奇妙的感觉,它不像宝马的那种偏沉的手感,相反它是轻巧,这种轻盈的感觉融合精准的指向性,开起来这辆车就像是一件衣服穿在自己身上那样,支配感强烈但没有任何的负重感,十分之科幻。 查看详情>>
- Giulia发动机_操控感而在Giulia(280HP)身上,你所能够感受到的是另一种新奇的操控感受,并且这种感觉会很上头!它的转向给人带来一种很奇妙的感觉,它不像宝马的那种偏沉的手感,相反它是轻巧,这种轻盈的感觉融合精准的指向性,开起来这辆车就像是一件衣服穿在自己身上那样,支配感强烈但没有任何的负重感,十分之科幻。 查看详情>>
- Giulia显示屏_近光灯_操控感运动时尚,个性鲜明,Giulia不仅拥有最个性的姿态,也拥有着同价位最犀利的操控感受,但因为Giulia登陆中国市场时间较短,再加上她羸弱的产品推广和个性化的设计,导致她在国内市场比较小众,不过如果你既想得到良好的运动驾驶感受又要自己与众不同,Giulia散发着令人难以抗拒的魅力。 查看详情>>
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