传祺GS8 最大扭矩最新摘要
- 传祺GS8内饰_最大扭矩_控制系统最后,从驾驶感受上看,GS8双擎版搭载了一套由2.0T发动机和电动机组成的混合动力系统,其中发动机的最大功率为190马力,最大扭矩为320牛·米;前驱动电机的最大功率为134kW,最大扭矩为270牛·米。 查看详情>>
- 传祺GS8内部空间_安全性_最大扭矩在动力方面,2024款传祺GS8提供有双擎系列(非插电式混合动力版)和领航系列(燃油版)可选,其中双擎系列采用的是丰田第四代THS混动系统,其2.0TM发动机的最大功率是140kW(190PS),最大扭矩是320N·m;前驱动电机最大功率是134kW(182PS),最大扭矩是270N·m。而四驱版本,后驱动电机的最大功率是40kW(55PS),最大扭矩是121N·m。领航系列则搭载了一台2.0TGDI发动机,最大功率是185kW(252PS),最大扭矩是400N·m。传动方面,双擎系列采用了E-CVT电动无级变速与混动系统搭配,而领航系列则采用爱信第三代8AT变速箱。 查看详情>>
- 传祺GS8外观_内饰_最大扭矩传祺GS8搭载了2.0T的传祺第三代发动机,匹配8挡手自一体变速器,提供了252马力的最大功率和4000牛·米的最大扭矩。在5250转/分钟时输出最大功率,而在1750-4000转/分钟时输出最大扭矩。这样的动力表现足以应对日常驾驶中的各种路况。无论是城市道路还是高速公路,传祺GS8都能提供平稳、流畅的动力输出。此外,车辆还配备了智能四驱系统,能够在复杂的路况条件下提供更好的驾驶体验。 查看详情>>
- 传祺GS8配置_安全性_最大扭矩最后是“重头戏”动力,全新第二代GS8采用领航/双擎双系列。领航系列搭载具有“国产最强2.0T”之称的钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信第三代8AT动力总成,豪车同款,是中国品牌最强2.0T+8AT,最大扭矩达400N·m,无论是换挡响应速度还是换挡平顺性都达到了行业领先的水平;双擎系列则搭载2.0TM发动机+全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统,是首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型,同时也是全球首款采用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的车型,最大功率140kW,最大扭矩320Nm,百公里加速时间为6.9s,可谓全能。 查看详情>>
- 传祺GS8充电_最大扭矩_车身值得一提的是,GS8并不靠牺牲动力性能实现超长续航的目的,其最大扭矩达到了320N·m、双擎四驱百公里加速可达6.9S,就能很好的说明。据了解,全新第二代GS8是消化吸收了丰田的THS混动技术,同时开创性的匹配广汽自家的2.0TM涡轮增压发动机,实现了强强联合。具体来看,我们可以对比采用了相同混动系统、但搭载了2.5L发动机的汉兰达,其最大扭矩才238N·m,相比之下,能将超长续航与动力性能同时兼顾的GS8,确实更能满足家庭用车的各种需求。 查看详情>>
- 传祺GS8行驶里程_最大扭矩_轴距值得一提的是,GS8并不靠牺牲动力性能实现超长续航的目的,全新第二代GS8吸收了丰田的THS混动技术,同时开创性的匹配广汽自家的2.0TM涡轮增压发动机,其自研2.0TM发动机最大功率为140kW,最大扭矩为320N·m。另外,发动机热效率最高可达40.23%,在350bar高压缸内直喷、电控可变机油泵、GCCS燃烧控制、低惯量废气涡轮增压系统以及在低压EGR等技术加持下,相比丰田的2.5L阿特金森循环发动机的技术优势相当明显。具体来看,我们可以对比采用了相同混动系统、但搭载了2.5L发动机的汉兰达,其最大扭矩才238N·m。 查看详情>>
- 传祺GS8上市_内饰_最大扭矩全新第二代GS8提供燃油和双擎两种动力选择,其中领航系列搭载具有“国产最强2.0T”之称的钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信第三代8AT动力总成,最大扭矩400N·m,充沛的动力让用户充分享受到驾驶乐趣。双擎系列开创了2.0T涡轮增压匹配丰田最新THS混动系统的先河,在这套系统的加持下,全新第二代GS8动力性能表现卓越,0-100km/h加速时间为6.9s,在取得NEDC油耗最低5.3L/百公里的同时,GS8双擎还将最大扭矩提升至320N·m,真正做到“低油耗”与“强动力”一个不落,实现完美兼顾,极大的提升了用户的驾乘体验。 查看详情>>
- 传祺GS8最大扭矩_配置_升级作为国内自主品牌里唯一采用混动路线,并搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统的自主品牌车型,全新第二代GS8通过强强联合,为用户带来更高品质的出行体验。全新第二代GS8提供燃油和双擎两种动力选择,其中领航系列搭载具有“国产最强2.0T”之称的钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信第三代8AT动力总成,最大扭矩400N·m,充沛的动力让用户充分享受到驾驶乐趣。双擎系列开创了2.0T涡轮增压匹配丰田最新THS混动系统的先河,不仅充分发挥丰田混动的长处,同时涡轮的介入弥补了自然吸气发动机动力和NVH上的劣势,两者优势互补,并创造性弥补了自然吸气发动机动力和NVH上的不足。最大扭矩达到了320N·m,百公里油耗低至5.3L,完美实现了“低油耗”与“强动力”,为消费者带来了更优越的驾乘体验。 查看详情>>
- 传祺GS8上市_内饰_最大扭矩全新第二代GS8提供燃油和双擎两种动力选择,其中领航系列搭载具有“国产最强2.0T”之称的钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信第三代8AT动力总成,最大扭矩400N·m,充沛的动力让用户充分享受到驾驶乐趣。双擎系列开创了2.0T涡轮增压匹配丰田最新THS混动系统的先河,在这套系统的加持下,全新第二代GS8动力性能表现卓越,0-100km/h加速时间为6.9s,在取得NEDC油耗最低5.3L/百公里的同时,GS8双擎还将最大扭矩提升至320N·m,真正做到“低油耗”与“强动力”一个不落,实现完美兼顾,极大的提升了用户的驾乘体验。 查看详情>>
- 传祺GS8上市_内饰_最大扭矩全新第二代GS8提供燃油和双擎两种动力选择,其中领航系列搭载具有“国产最强2.0T”之称的钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信第三代8AT动力总成,最大扭矩400N·m,充沛的动力让用户充分享受到驾驶乐趣。双擎系列开创了2.0T涡轮增压匹配丰田最新THS混动系统的先河,在这套系统的加持下,全新第二代GS8动力性能表现卓越,0-100km/h加速时间为6.9s,在取得NEDC油耗最低5.3L/百公里的同时,GS8双擎还将最大扭矩提升至320N·m,真正做到“低油耗”与“强动力”一个不落,实现完美兼顾,极大的提升了用户的驾乘体验。 查看详情>>
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