传祺GS8 A柱最新摘要
- 传祺GS8饰条_A柱_车尾传祺GS8的车侧部分避免了过于生硬的折角线条,通过型面的自然起伏和褶皱形成了相对锐利的边角造型,散发出偏向野性的肌肉感。整车轮廓线条方正有力,前后的轮拱处理较为流畅,车门内凹的处理不仅增强了车侧立体感,还勾勒出轮拱区域的肌肉线条。此外,除了A柱外,传祺GS8的车柱都采用了熏黑设计,营造出极具未来感的悬浮式车顶效果,让整车保持时尚和动感。 查看详情>>
- 传祺GS8A柱_车身_空间标准越高,结果越能说服人。传祺GS8驾驶员正面25%偏置碰撞后,A柱稳如磐石,整体结构保持良好,车门形状保持完整,连车内假人的头、颈、胸等所有部位的伤害评价指标均取得全优,对于乘员的保护可谓无微不至。 查看详情>>
- 传祺GS8A柱_车门_保值在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中,传祺GS8的A柱整体结构和车门形状均保持完整,乘员的头、颈、胸等所有部位的伤害评价指标都取得了全优的成绩。在侧面碰撞测试中,传祺GS8同样也获得了G级评级,这意味着车辆在碰撞时,能够有效地减轻冲击,保护车内的乘员免受伤害。 查看详情>>
- 传祺GS8A柱_配置_保值特别是在主副驾驶位置上,传祺GS8按照双侧小偏置碰G(优秀)进行开发,通过驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试视频中可以发现,新车的A柱整体结构保持良好,车门形状也保持较为完整,同时车内假人的头、颈、胸等所有部位也并未出现明显损耗,特别是驾驶员的头部没有受到太大损伤,有效保护了车内乘员的安全。 查看详情>>
- 传祺GS8A柱_侧气帘_B柱其中,在很多车企都“闻风丧胆”的驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中,传祺GS8的A柱稳如磐石,整体结构保持良好,车门形状保持完整,连车内假人的头、颈、胸等所有部位的伤害评价指标均取得全优,对于乘员的保护颇为极致。 查看详情>>
- 传祺GS8A柱_侧气帘_B柱其中,在很多车企都“闻风丧胆”的驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中,传祺GS8的A柱稳如磐石,整体结构保持良好,车门形状保持完整,连车内假人的头、颈、胸等所有部位的伤害评价指标均取得全优,对于乘员的保护颇为极致。 查看详情>>
- 传祺GS8安全性_A柱_B柱驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试,这应该是消费者日常最为关注,且车企测试“翻车”最多的项目了,但传祺GS8在该项目中的表现堪称完美,一是车辆A柱坚如磐石,整体结构保持良好,车门形状保持完整;二是车内假人头、颈、胸等所有部位的伤害评价指标均取得全优。换句话说,在这项测试中,主驾假人几乎可以说是全身而退。 查看详情>>
- 传祺GS8A柱_前围这不,就在前不久的8月28日,中保研以直播的形式发布了2023年首批中国保险汽车安全指数的测试结果,其中参与测试的传祺GS8,在安全性项目上均获得G(优秀)的最高评级。我们就拿让很多车企都“闻风丧胆”的驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试来说,传祺GS8的A柱可谓是稳如磐石,不仅整体结构保持良好、车门形状保持完整,就连车内假人的头、颈、胸等所有部位的伤害评价指标也均取得全优,实现对乘员的极致保护。 查看详情>>
- 传祺GS8A柱_B柱_车身值得一提的是,在令各大车企“闻风丧胆”的25%偏置碰撞测试中,全新第二代传祺GS8在发生碰撞之后,A柱依然稳如磐石,而整体结构、车门形状都保持良好,连车内假人的头、颈、胸等所部位的伤害评价指标均取得全优,为驾乘人员提供极致保护。 查看详情>>
- 传祺GS8A柱_安全性_侧气帘在诸多车企都感到忧心忡忡的驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中,传祺GS8展现出了其坚如磐石的A柱,整体结构保持了出色的稳定,车门形状也完好无损。更值得一提的是,车内假人头部、颈部、胸部等各个关键部位的伤害评价指标均取得了最优的成绩,这足以表明传祺GS8在乘员保护方面的卓越表现。 查看详情>>
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