其中，在很多车企都“闻风丧胆”的驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，传祺GS8的A柱稳如磐石，整体结构保持良好，车门形状保持完整，连车内假人的头、颈、胸等所有部位的伤害评价指标均取得全优，对于乘员的保护颇为极致。
值得一提的是，第二代传祺GS8按照双侧小偏置碰撞G（优秀）进行开发，对主驾的安全性能开发做到精益求精的同时，给予副驾与主驾同等的安全守护。比安全标准做多一步，是传祺GS8对安全的自我标准。
另外，从碰撞测试的画面可以看出，传祺GS8的约束系统反应很迅速，在碰撞瞬间，仅0.02秒就开始启动，用宽大的驾驶员气囊和超厚超长的侧气帘一起稳稳的接住了乘员，瞬间为乘员提供缓冲吸能，证明了自己的安全实力。值得一提的是GS8的侧气帘覆盖面撑开的体积达到50L，能充分覆盖一排、二排和三排两侧驾乘人员的头部保护区域，同时保压6秒的气帘可以在二次碰撞中提供较好的保护性能。
（驾驶员侧正面25°偏置碰撞气囊与气帘展开画面）
（研发过程副驾侧正面25°偏置碰撞测试二排气帘展开画面）
侧面碰撞0缺陷，车身B柱也超刚
由于没有缓冲吸能的结构，车身B柱作为主要受力点会承受极大的碰撞动能，因此侧面碰撞测试是对车身结构，车身材料以及B柱强度是一个很大的考验。在这项测试中，传祺GS8同样获得了G的评级，同样是0缺陷！再一次证明自身对于安全的全方位保障。