途观L 双离合最新摘要
- 途观L黑色_中控台_双离合至于动力方面,全新大众途观LPro将搭载高低功率的2.0T发动机,最大功率分别为162kW和137kW,峰值扭矩分别为350牛·米和320牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,预计高配车型还将提供4MOTION四驱系统。 查看详情>>
- 途观L前脸_轮毂_双离合搭载在途观LPro上的依旧是我们非常熟悉的EA8882.0T的发动机,匹配的是七档湿式双离合变速箱,分高低功率版本,马力分别是186匹和220匹,四驱车型百公里加速最快可达到7.5秒。这样的零百成绩,在燃油车里面还算不错。 查看详情>>
- 途观L双离合_泊车动力方面途观LPro还是那套成熟的EA8882.0T发动机,匹配7挡湿式双离合变速器。依旧分330TSI和380TSI高低功率版本,186和220马力的最大功率数据老车主已经倒背如流了,百公里加速四驱最快7.5秒。 查看详情>>
- 途观L双离合_车门_口碑途观L2024出众款,将300TSI(1.5T+7速湿式双离合)的价格力压到14.99万起步,正面应对价格大战。与此同时,采用全新技术的EVOII发动机、更平顺更高效的7速湿式DSG变速箱以及上汽大众标志性的激光钎焊和空腔注蜡工艺都没有“减配”。 查看详情>>
- 途观L优惠幅度_双离合_变速器Pro系列依然采用MQB平台并使用与老款相同的2.0T发动机,变速器当然还是七挡湿式双离合,在产品线上的差异主要是取消了小排量版本;其实Pro系列就是换代版的大众途观L,现在只是新老款同堂销售,但如果老款车的销量表现并不理想的话,停产老款车的可能性自然就会存在。 查看详情>>
- 途观L发动机_双离合_雷达这次角师傅借到的途观LPRO是最顶配的380TSI四驱R-Line智尊版,搭载高功率2.0T发动机,最大马力220匹,峰值扭矩350牛·米,转速平台1600-4300转,匹配7挡双离合,百公里加速7.5秒,WLTC综合油耗每百公里7.69L。 查看详情>>
- 途观L上市_前脸_双离合动力方面,途观LPro搭载EA888发动机,并配备七速湿式双离合变速器,为用户提供强劲而平顺的驾驶体验。而在智能驾驶技术上,途观LPro与大疆车载深度合作,引入了IQ.Pilot智能辅助驾驶系统。该系统采用先进的惯导双目技术,能在0-130km/h的范围内提供L2++级的驾驶辅助,让每一次出行都更加安全和轻松。 查看详情>>
- 途观L双离合_动力全新途观LPro依旧提供330TSI(2.0T低功率)和380TSI(2.0T高功率)两种动力版本,最大功率分别为137kW和162kW,最大扭矩分别为320N·m和350N·m。传动方面,全系匹配7挡湿式双离合变速箱。当然,这台顶配的评测车还配有适时四驱系统。 查看详情>>
- 途观L速度_雷达_双离合如果说智驾与智舱,展现了新车的智能,那么动力与底盘,则展现了机械层面的底蕴。途观LPro依旧搭载大众EA888的330TIS和380TIS两款不同功率的2.0T涡轮增压发动机,并匹配了7速湿式双离合变速箱,最大功率分别为186Ps和220Ps,最大扭矩分别为320Nm和350Nm。高配车型拥有适时四驱,对一台城市SUV来说,绝对够用。 查看详情>>
- 途观L上市_前脸_双离合动力方面,途观LPro搭载EA888发动机,并配备七速湿式双离合变速器,为用户提供强劲而平顺的驾驶体验。而在智能驾驶技术上,途观LPro与大疆车载深度合作,引入了IQ.Pilot智能辅助驾驶系统。该系统采用先进的惯导双目技术,能在0-130km/h的范围内提供L2++级的驾驶辅助,让每一次出行都更加安全和轻松。 查看详情>>
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