迈凯伦720S 车架最新摘要
- 迈凯伦720S座椅_扭矩_车架总结:短短的接触却让人感受到了来自顶级超跑的魅力所在,犀利且低调的外观有着比你想象中更凶狠的性能,但同时也带来了包容性极强的驾驶体验,所以并非在专业赛道,你也能感受到超跑的魅力。有人说迈凯伦720S是最好开的中置发动机超级跑车,再加上碳纤维车架和炫目的蝴蝶门,如果有钱那一定要拥有。 查看详情>>
- 迈凯伦720S座椅_扭矩_车架总结:短短的接触却让人感受到了来自顶级超跑的魅力所在,犀利且低调的外观有着比你想象中更凶狠的性能,但同时也带来了包容性极强的驾驶体验,所以并非在专业赛道,你也能感受到超跑的魅力。有人说迈凯伦720S是最好开的中置发动机超级跑车,再加上碳纤维车架和炫目的蝴蝶门,如果有钱那一定要拥有。 查看详情>>
- 迈凯伦720S速度_手刹_车架这部GT3X就是要解答「如果这样会变成怎样」的GT3快车。由于规格不受赛会限制,内外功理应可以回复到比较平衡的境界。GT3X有五成半组件有别于赛道版,相对于原装720S街车分别之大更达九成,可想而知GT3X根本不是街车。他们把一个光秃秃的车架连同必须沿用的部件送到车队总部其中一个装配站逐步组装成这部GT3X。车上的扰流装备与GT3赛车一模一样,但整体重量较轻,翻滚保护架亦有所修改(主要目的是为了添置一张乘客座椅),而且动力增强了许多。 查看详情>>
- 迈凯伦720S车架_最高时速_性价比低矮的跑车车身自然也就带来了十分低矮的坐姿,说“半躺在地板上开车”都丝毫不夸张。并且由于车架布局的缘故,导致门边会比座椅高出很大一截,这么一来进入车内的姿势就不是那么优雅了,甚至身材稍大的人会显得有些狼狈。 查看详情>>
- 迈凯伦720S车门_天窗_车架720S采用了第二代碳纤维单体式驾驶舱,官方名字MonocageⅡ。它从一个盆式车架升级而来,比以前更坚固更轻盈。敞篷版没有在硬顶版的基础上进行额外加强,在外观设计没有改变的情况下,重新设计了一套可电动折叠的硬顶敞篷结构,官方称之为RHT。这套硬顶敞篷机构可在时速50km/h以内,在11秒内完成开启或关闭,这一时间打破了同级别的其他产品。在顶棚关闭的情况下,敞篷的收纳仓还可以贡献58升的容积,帮助150升的车头行李舱分担一些压力。 查看详情>>
- 迈凯伦720S车重_车架_动力考虑到是一台运动款街道仿跑,川崎重新设计了离合拉杆机构,使得离合更轻,在底盘方面,Ninja400采用了全新的车架设计,另外一点帮助降低车重的是后摇臂,是直接连接到了发动机,而这些改进带来的不仅仅是整车质量仅为168kg,整车刚度也随之提高,则带来更好的驾驶体验。 查看详情>>
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