瑞虎8 排气管最新摘要
- 瑞虎8排气管_减震器_悬挂系统但这台瑞虎8这个部位相当清爽,不仅没有油泥问题,在各个连接位置也能看到非常渐进的颜色过渡。这证明了涡轮本体和排气管之间不存在严重的高温堆积问题,且涡轮本身散热设计良好,排气管和涡轮本体在设计之初也充分考虑到了热干涉的问题。涡轮和排气的热干涉问题一直是困扰着很多小体积涡轮增压发动机的一个难题,哪怕强如德系车,在很多款明星发动机机型上,也都会有这种高温干涉现象的出现。 查看详情>>
- 瑞虎8动力_排气管奇瑞一直走在发动机技术的前沿,而作为一款先进的发动机,哪里能够体现呢?集成式缸盖和电子水泵是当仁不让的答案。通过拆解可以发现,这台发动机的集成式缸盖中埋入了排气管和冷却液,这样能够提高缸盖的整体钢度、缩小体积。在采用集成式缸盖设计之前,排气管是在外面的,而集成式缸盖的排气管是从冷却水箱中穿过,再搭配电子水泵,就能够加速冷启动的速度,从而达到节油的效果。这个原理类似于烧水时如果着急喝水,小壶则更容易烧开。 查看详情>>
- 瑞虎8安全性_底盘_排气管在拆卸过程中,我们还可以体验到,途虎8的工程师在设计之初就充分考虑了对底盘的保护。底盘两侧和后部有三个横梁,用于保护底盘管路。同时,排气管隐藏在底盘的凹形结构中,可以有效防止底部支撑导致排气管损坏的发生。液压管线和信号线隐藏在框架的内部位置,提供更强的保护能力。 查看详情>>
- 瑞虎8衬套_排气管_发动机拆解过程中,我们也能够体会到瑞虎8工程师在设计之初,就为保护底盘进行了全方位的考量。底盘两边及后部各有三道横梁,就是为了保护底盘管路。同时,排气管隐藏在底盘内凹的结构里,能够有效防止托底导致的排气管受损现象发生。而液压管路和信号线都隐藏在车架的靠里位置,保护能力更加强悍。 查看详情>>
- 瑞虎8发动机_排气管除了动力系统,奇瑞的底盘技术在中国品牌中也颇具实力,拆解以后的胶套、减震器、底盘喷涂、横纵梁、排气管和液压管路等状态都不错,前后悬挂同样也没有出现像生锈、腐蚀和变形等情况,避震器也没有渗油,排气管也没有发现松动,当然对于胶套这种易损件来说,时间更能说明问题,一年半确实不算太苛刻的挑战。 查看详情>>
- 瑞虎8动力_排气管奇瑞一直走在发动机技术的前沿,而作为一款先进的发动机,哪里能够体现呢?集成式缸盖和电子水泵是当仁不让的答案。通过拆解可以发现,这台发动机的集成式缸盖中埋入了排气管和冷却液,这样能够提高缸盖的整体钢度、缩小体积。在采用集成式缸盖设计之前,排气管是在外面的,而集成式缸盖的排气管是从冷却水箱中穿过,再搭配电子水泵,就能够加速冷启动的速度,从而达到节油的效果。这个原理类似于烧水时如果着急喝水,小壶则更容易烧开。 查看详情>>
- 瑞虎8轮胎_排气管_内饰瑞虎8Pro的车尾造型相较于瑞虎8更加运动,后尾翼内部的LED高位刹车灯换成了更加动感的“双T”式造型,尾部的奇瑞logo被“CHERY”英文字母镀铬logo代替。全新设计的贯穿式尾灯无论是内部结构还是外部轮廓都像极了第三代哈弗H6,上部的贯穿式示宽灯拉伸了车尾的视觉宽度,下部的“凤羽”式晶体刹车灯运动感满满,中部则继承了高能流水转向灯。1.6TGDI车型采用了双边共双出的矩形排气管,2.0TGDI车型则采用了双边共四出的圆形排气管。 查看详情>>
- 瑞虎8黑色_排气管_内饰前期目录里就提及过,2.0TGDI整个后雪橇板的造型都与1.6TGDI版的有所不同,不光是排气管口数量的事,相比瑞虎8鲲鹏而言,两者的辨识度提升太多,光看排气管口就知道机舱内是什么样的发动机,四个出气口的就是2.0T直喷的,两个就是1.6T直喷的。 查看详情>>
- 瑞虎8黑色_排气管_内饰前期目录里就提及过,2.0TGDI整个后雪橇板的造型都与1.6TGDI版的有所不同,不光是排气管口数量的事,相比瑞虎8鲲鹏而言,两者的辨识度提升太多,光看排气管口就知道机舱内是什么样的发动机,四个出气口的就是2.0T直喷的,两个就是1.6T直喷的。 查看详情>>
- 瑞虎8尾灯_排气管_内饰车型长宽高根据月初的目录披露,分别为4745/1860/1745mm,轴距保持不变还是2.71米,除了车身长度略微增加外,其它的基本与瑞虎8开始的尺寸相接近,此外注意此次拍摄到的路试车尾部,一侧仅有一根排气管口出现,说明路试车是1.6TGDI版的,2.0TGDI版则是四根排气管口,这也是目前路试车所能看到的一些细节。 查看详情>>
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