Ranger(海外) 发动机最新摘要
- Ranger(海外)前脸_泊车_发动机动力方面,福特游骑侠提供了2.3T汽油发动机以及2.3T柴油发动机可选,其中前者能够爆发出190千瓦的最大功率、450牛·米的最大扭矩,匹配8速自动变速箱。越野配置上,新车搭载了前/后桥差速锁、坦克掉头、全时四驱系统、陡坡缓降等功能。 查看详情>>
- Ranger(海外)车身_空调出风口_发动机动力方面,海外版福特Ranger搭载2.0T涡轮增压四缸和3.0T涡轮增压柴油发动机,且根据不同发动机匹配6速手动或10速自动变速箱,而福特RangerRaptor则采用3.0T双涡轮增压V6发动机和10速自动变速箱的组合,不过截至目前暂时还不知道国产版本将使用哪套动力,笔者也将持续关注后续的进展。 查看详情>>
- Ranger上市_发动机_四驱为何福特Ranger被称作“小猛禽”呢?其实也是因为福特Ranger在设计上采用了与F-150猛禽类似的设计语言,同时在尺寸上也要比猛禽更小,动力也换装了小一号的发动机,预计推出普通版、运动版以及高配车型白金版三个版本。 查看详情>>
- Ranger配置_发动机另外,福特Ranger在全球的工厂还有泰国与南非两处,已经在今年开始生产,并且在动力上提供了3.0LV6柴油发动机,以满足市场上柴油用户需求。未来如果福特Ranger国产之路顺利的话,我认为江铃福特很可能为这台车提供2.0T涡轮增压发动机的选择,毕竟这款发动机可以拉低这台车的售价区间,从而让更多的人接受它。福特Ranger到底如何,让我们一起期待今年年底的广州车展。 查看详情>>
- Ranger轮子_发动机_差速器这款6x6福特Ranger搭载一款4.0L来自科隆的V6发动机,最大输出功率160马力,峰值扭矩225Nm,据说卡车上有125,000英里的原始里程。4.0L是市面上最大的发动机,即使这样,用在皮卡上给人的感觉也是很局促,改装中有很多工作要做。据说两个后轴来自军用车辆,并且是液压转向的。可能是罗克韦尔2.5吨的车轴,就像你在SEMA卡车和越野车上看到的那种车轴一样。 查看详情>>
- Ranger发动机_外观不过当时发布现场上,福特官方并未对外透露新车的详细动力参数,只表示旧款的2.5升直列五缸柴油发动机将由全新的3.0升V6柴油涡轮发动机取代,同时根据市场需求不同配置2.0升四缸柴油涡轮发动机,并且提供单涡轮或者双涡轮配置,匹配一套6速手动或自动,以及10速的选项自动变速箱配置。 查看详情>>
- Ranger发动机_外观不过当时发布现场上,福特官方并未对外透露新车的详细动力参数,只表示旧款的2.5升直列五缸柴油发动机将由全新的3.0升V6柴油涡轮发动机取代,同时根据市场需求不同配置2.0升四缸柴油涡轮发动机,并且提供单涡轮或者双涡轮配置,匹配一套6速手动或自动,以及10速的选项自动变速箱配置。 查看详情>>
- Ranger驾驶模式_排放标准_发动机而面临排放限制的问题,Ranger国产化也有很多解决方法。前面也介绍了,新款Ranger有多种动力选择,其中有些发动机在目前福特的国产车型上已经搭载,符合目前的国六排放标准,直接挪用到Ranger皮卡上即可。 查看详情>>
- Ranger格栅_发动机_上市动力方面,该车搭载EcoBoost3.0T双涡轮增压V6发动机,传动系统匹配10速自动变速箱以及全时四驱系统,最大输出功率为288Ps,峰值扭矩为491N·m。值得一提的是,该车的发动机采用石墨铁缸体,与传统铸铁缸体相比强度与硬度均提升了75%。 查看详情>>
- Ranger仪表盘_发动机_差速器锁外观和内饰的变化当然并不是重点,强大的性能才是猛禽版的终极目标。为了达到这一点,全新Ranger猛禽版将会搭载双涡轮3.0升V6发动机。欧版车型由于排放标准的原因,最大功率和最大扭矩分别被限制在215kW和491N·m;澳洲和南非等地区则有更高的极限,峰值分别为292kW和583N·m。而这款发动机不仅排列形式是亮点,它还配备了福特GT和福克斯ST中使用的“偏时点火系统”,在松开油门后可以让这对涡轮增压器继续保持旋转长达3秒,改善涡轮迟滞现象。但是这个系统仅在车辆处于Baja模式时才会激活。传动部分该车均使用10速自动变速箱。另外,在欧洲市场中仍然会提供2.0升柴油动力的Ranger猛禽。 查看详情>>
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