捷豹I-PACE 升级最新摘要
- 捷豹I-PACE动力_升级“评价一款车的唯一标准就是试驾。无需多余的解释,路就是权威。”这是六年前,我在葡萄牙试驾I-PACE时的体验,即胜过传统汽车的“全新品类”。由此释放出捷豹对于自身转型升级已经做好了充分准备的信息,同是也表达了一种态度和信心。今天,当我们看到捷豹TCS车队在FE赛事中保持优异的战绩所产生的影响力,还没有被超越,相信这也是捷豹值得自豪的一件事,对于重塑捷豹新豪华纯电动品牌将会起到不小的作用。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE升级_维修据车主反映7月7日厂家针对车辆问题进行了召回,免费升级电池能量控制模块软件,便前往武汉4S店进行升级,但是随后8月27号车辆出现了车辆混合动力蓄电池故障问题是前往4S店维修却被告知没有维修资格,并且联系厂家客服热线得知车主所在湖北省整个省都没有相关的资质维修,最近需要前往上海才能维修。对此车主非常疑惑,那以后车辆需要维修要去到哪里,哪怕厂家下派工程师维修也可以呀,但是也没有。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE车头_升级_充电内饰方面,新车车内变化不多,主要是对配置进行了调整升级。车内依然配有10英寸中控屏同时还搭载PiviPro信息娱乐系统,科技氛围营造的还是不错的。另外,新车还具有AppleCarPlay/AndroidAuto手机互联和Alexa语音控制系统以及OTA升级等功能,让出行更为方便。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE车身_发动机_升级升级的悬挂系统使底盘能够充分发挥动力系统所提供的性能,而更宽的车轮、车胎和升级的刹车系统则确保卓越的抓地力。同时,捷豹E-type车型所配备的运动型排气系统使得动人的引擎轰鸣声与动态特性的发挥相得益彰。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE车身_发动机_升级升级的悬挂系统使底盘能够充分发挥动力系统所提供的性能,而更宽的车轮、车胎和升级的刹车系统则确保卓越的抓地力。同时,捷豹E-type车型所配备的运动型排气系统使得动人的引擎轰鸣声与动态特性的发挥相得益彰。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE车门_续航里程_升级全新捷豹I-PACE是捷豹路虎在“重塑未来”战略指引下,面对以电动化为核心的发展目标,迈出的第一步。相信在全面升级为电动化豪华品牌的道路上,捷豹路虎品牌将继续立足其极具情感魅力的设计语言与开创性的新技术,让所有客户从中获得独一无二的尊崇体验及卓尔不群的生活方式。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE升级_售后服务不久前,在最新发布的2021J.D.Power中国汽车售后服务满意度研究SM(CSI)中,路虎品牌再次获得豪华车细分市场第二名的佳绩。这已经是捷豹路虎连续三年获此殊荣,捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙先生(RichardShore)表示:“作为捷豹路虎企业DNA的组成部分,‘客户至上’融入于企业发展的方方面面,从工程、采购、制造到零售等每个环节,为我们的客户提供贯穿全生命周期的产品及服务。在中国,依托独具英伦魅力的捷豹和路虎双品牌,捷豹路虎不断升级服务体系实力,通过数字化赋能,实现线上和线下客户服务体验的多元升级,为我们的客户创造用车生活的新价值。” 查看详情>>
- 捷豹I-PACE升级_质量问题_内饰近日,捷豹路虎的新CEOThierryBolloré表示,到2025年捷豹路虎将完成全面电气化的转型,并重新定位和宾利、阿斯顿·马丁比肩的超豪华品牌。具体计划是捷豹会在2025年全面电气化,全系仅提供纯电动力总成车型,也就是我们现在看到的F-PACE、XF、XJ等车型全都会升级为纯电车型,而之前上市的I-PACE可以看作是捷豹电动化的一个先驱产品。同时,路虎也会走同样的电气化路线,但考虑到其越野特性,预计不会完全纯电,估计还是会以混动的形式进行电气化升级。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE性能_升级和捷豹一样,豪华品牌在此前的纯电进程中,“油改电”是普遍的常规操作,但随着竞争逐渐激烈,消费随之升级,这样的产品已经入不了绝大部分消费者的眼。相反的是,大部分新势力车企凭借在纯电产品上的过硬实力,成为新赛道的一霸。这也催生了包括捷豹、BBA在内的多家豪华车企从头研发。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE座椅_升级_传感器然而,国外的整车厂对OTA这的关注似乎没那么大。除了特斯拉这位拥有互联网基因的整车厂在生产第一辆车时就配备了OTA功能外,其他主机厂似乎对这项功能不太感冒。比如科技感十足的奥迪旗舰车型A8L,依然不具备OTA无线升级软件的功能。因此,I-PACE提供的OTA技术,从时间线上来说,已经走在了很多外资车的前列。 查看详情>>
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