奥迪e-tron(进口) 后排最新摘要

乘坐空间部分，因为定位中大级SUV，又是全系五座的座椅布局，其后排空间自然不会拉垮。本人身高180cm，把前排驾驶座椅调整到最低，此时头部获得三指左右的空间。坐在后排，腿部空间为两拳左右，头部距离车顶也有将近一拳的空余。 查看详情>>

2022款奥迪e-tronSportback全车提供了4个TYPE-C接口，分别位于前排中央通道储物盒内和后排空调出风口下方，完全可以满足前后排乘客的充电需求。前排中央扶手支持上下以及前后调节，能够为驾驶员手肘提供有效支撑，并且表面采用皮质包覆，枕靠舒适性不错。 查看详情>>

奥迪e-tron座椅材质设计豪华，对人体各部位支撑牢固，前排座椅功能丰富，后排座位设有头部枕，设有凹陷的坐垫，可以支撑人体，另外，不高的底座、宽敞的空间、自动空调也是提高舒适性的关键，在B柱的细节设计中，奥迪推出了空调出风口设计，突出了后排乘客的舒适性。 查看详情>>

后排座椅还支持等比例放倒，让行李舱最大可轻松扩展至1500L，当你外出自驾游的时候，拿一个厚厚的垫子，躺在车内还可以通过全景滑动天窗，一起陪老婆看晚上的星星和月亮，由此可以看出，奥迪e-tron车内后排的优势不仅局限于乘坐舒适性，对于一些喜欢自驾游的年轻小情侣来说，这车就像是一个会移动的小酒店一样，整车的便利性方面非常高。 查看详情>>

内室中依然还是浓浓的奥迪味道，带编织纹理的碳纤维饰板贯穿中控台左右，配合搪塑软料和哑光镀铬饰条，都营造出高级质感的内室氛围。液晶仪表、多媒体中控屏、空调控制屏，再加上HUD的组合是鲜明的奥迪风格。中控屏在触控时的震动反馈还是熟悉的奥迪范儿。不同的是，奥迪e-tron采用了一个独特的四辐式多功能方向盘，方向盘的皮质手感细腻。作为电动车的e-tron，方向盘背面的拨片并非用于换挡，而是用于调节动能回收力度，有三挡可选。飞机推杆式电子挡杆造型前卫，营造出很强的未来感和运动感。采用真皮包裹的座椅，无论是承托性还是支撑力都属上乘。除了支持多向电动调节之外，前排座椅还提供加热、通风、SPA功能，就连后排座椅都带加热功能。车辆提供无线AppleCarPlay功能提高了车机的便利性，但e-tron的前后排分别提供两个Type-c接口，并没有常用的USB接口。 查看详情>>

4米9的车长，超过2米9的轴距，定位为中大型SUV的奥迪e-tron，后排空间绝对够用，但也没有想象中那么大，大概和Q5L差不多，中间的地台虽然接近于平面，但由于后排空调出风口向后凸出一截，也侵占了中间座位的空间。 查看详情>>

作为一款中大型SUV，奥迪e-tronSportback的轴距达到了2928毫米，其前后排的腿部空间都是比较宽敞的，虽说采用了轿跑式的设计，但该车的后排头部空间也没有显得很局促，反而整体还是比较宽敞的。另外，奥迪e-tronSportback的座椅填充和柔软度都很不错，坐上去很舒服，在前后排都比较容易找到合适的坐姿，长时间乘坐也不会感觉到太累，对于一款轿跑SUV而言，这样的表现其实算是很不错了。 查看详情>>

奥迪e-tronSportback的车身尺寸与e-tron基本保持一致，长宽高分别为4901*1935*1616mm，轴距达2928mm。不过，虽然Coupe造型带来了0.25的低风阻系数，但它的实用性没有受到太多影响，后排净高度仅比e-tron矮了21mm，后备箱容积为615L，放倒后排座椅可增至1655L。 查看详情>>

奥迪A8LHorch内饰的豪华感营造自然不用多说，如何突出后排乘坐的奢华尊贵感才是该级别产品的重点。车内增加一系列与众不同的专属设计，后排中央扶手等位置绣有“Horch”标识，搭配可发光的“Horch”门槛饰条，体现奥迪品牌进取精神和造车理念的同时，也彰显了乘坐者的尊崇身份和社会地位。 查看详情>>

换到奥迪e-tron的后排，标准的三人大通座，这没什么可期待的，毕竟严格来讲其定位还是偏向家用而非接待。所以比如三个独立头枕、中央扶手、空调出风口、12V+双USB电源接口也是正常表现。座椅本身也有着不错的柔软度，并可以选配座椅加热。同时除最低配（选装）之外，全系标配了四区空调，后排也有了自己的调温权。空间方面，得益于并不可以追求动感的造型设计，头部和腿部空间都有不错的余量。但是缺点也很明显，座椅的靠背角度过直，且不能支持调节。MLB的燃油车平台也导致中间地台无法纯平，满载乘坐体验不佳。 查看详情>>