蔚来ES6 牌照最新摘要

可以看到，新能源汽车的增长是凝聚了国内社会力量推动的结果，而燃油车则没有对等的待遇，仅在去年下半年获得了购置税减半的支持，同时牌照问题依然是购买燃油车的拦路虎，以上海为例，2022年沪牌年平均价格为9.2万元左右，与2021年几乎保持在了同一身位。此外，北京、广州等一线城市的表现几乎也与上海相似。 查看详情>>

蔚来所提出“让加电比加油更方便”，就是其自身的特长，也成为一种行业天花板。在春节期间，笔者也注意到，在湖南等地出现了来自1000公里外江苏苏州的苏E牌照蔚来ES6，还有来自1200公里外海南海口琼A牌照的蔚来ES8，这些车主的实际行动，更能证明蔚来高速换电站布局，已经为部分用户解决了电动车长途出行的焦虑。 查看详情>>

蔚来所提出“让加电比加油更方便”，就是其自身的特长，也成为一种行业天花板。在春节期间，笔者也注意到，在湖南等地出现了来自1000公里外江苏苏州的苏E牌照蔚来ES6，还有来自1200公里外海南海口琼A牌照的蔚来ES8，这些车主的实际行动，更能证明蔚来高速换电站布局，已经为部分用户解决了电动车长途出行的焦虑。 查看详情>>

奥迪有e-tron，奔驰有EQC，就连保时捷都推出了纯电车型Taycan。但相比造车新势力和一些国产品牌而言，这些主流的豪华品牌入局新能源汽车市场似乎是有点晚了，再加上一线城市的大部分车主因为摇不到号或者牌照太贵的原因而选择了那些更经济实惠的新能源车型，这就导致了在很多人眼里，很难把挂着绿牌的车跟豪车之间扯上什么关系。 查看详情>>