SUPRA 动力最新摘要
- SUPRA动力得益于强大的“心脏”、娇小低趴的车身姿态、轻量化的车重,以及更短的轴距,GRSUPRA开起来非常“灵动”,且易于上手。在ZF8AT变速箱的助力之下,它的动力输出可以用流畅丝滑来形容,稍微深踩油门,动力传递并不如超跑或电动车那般猛烈,但依然能够感受得到浑厚且绵绵不绝的动力来源。 查看详情>>
- SUPRA动力_变速箱_双离合BestCar根据消息人士透露,下一代Supra的动力总成被认为是与BMW(宝马)合作的成果。与目前的引擎相似,它将采用3.0升六缸涡轮增压配置。值得注意的区别在于,这款引擎将能够使用合成的碳中和燃料行驶;而且还将融入轻混合动力技术。 查看详情>>
- SUPRA动力_扭矩_涡轮动力方面,GRSUPRA搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机发动机,最大马力340匹,峰值扭矩500牛·米,匹配8挡手自一体变速箱,0-100km/h加速时间仅4.3秒,配备后桥限滑差速锁。在赛道里的表现可以说是酣畅淋漓,动力随踩随有,过弯的姿态也十分稳健!绝对的赛道机器。 查看详情>>
- SUPRA油门_动力所以,GRYaris上面各种空气动力学设计、动力、底盘这些一切和驾驶相关的硬件都不需要担心。在2023年的今天,当电动化席卷整个汽车市场,当大家以为燃油车慢慢就会淘汰掉时,丰田却不走寻常路,陆续将各种有操控性、驾驶乐趣的车型引入到国内市场,这对于喜欢驾驶的我们来讲,是多么幸福的一件事情。 查看详情>>
- SUPRA车身_动力_起步作为GRSUPRA的重头戏,动力方面,车辆搭载了3.0LB58B30C直列六缸涡轮增压发动机,最大功率250Kw,最大扭矩500Nm,提供强大的动力传输与加速性能,0-100公里/小时加速时间为4.3秒,简直是为赛道而生。 查看详情>>
- SUPRA改装_动力_性能试驾的SUPRA搭载了一具3.0T直列6缸发动机,最大功率250kW,最大扭矩500N·m,0-100km/h加速时间仅需4.3秒,并搭配了一台8速手自一体变速箱。在包含了加速、定圆半绕行、麋鹿、绕桩等环节,大马力后驱的SUPRA的动力衔接紧密,2470mm的轴距放在家用车上显得局促,不过对于跑车定位的SUPRA而言,却又展现出了相当高的灵活性,而前轮对置4活塞的布雷博制动卡钳在金卡纳的最后,还能提供强劲的制动力确保SUPRA能够以最快的速度将车辆稳稳刹停,在富有驾驶乐趣的同时,给予我很高的安全感。 查看详情>>
- SUPRA仪表盘_差速器锁_动力当然,在谈到一款汽车时,绕不开动力系统的话题。超霸采用了自吸引擎的传统动力配置,搭载了一台4.0升V6自然吸气发动机,最大功率达到270匹马力,峰值扭矩则高达377牛·米。传动系统匹配了5速手自一体变速箱,带来出色的驾驶体验。虽然没有采用涡轮增压技术,但超霸在调校上依旧出色,保证了稳定性和可靠性。 查看详情>>
- SUPRA内饰_升级_动力根据能量守恒定律,只有更强的制动力,才能及时消耗掉更高的动能,以满足高强度的制动需求。而且新的刹车通风设计,也让其刹车散热效率提升了35%,配合工作温度极限更高的赛用刹车系统,GRSupraGT4EVO才能应对恶劣的长距离高负荷工况。 查看详情>>
- SUPRA动力_内饰_配置2024年款美规GRSupra车系售价部份,则较以往调涨900美元,其入门2.0AT车型来到45,540美元。3.0动力车型提供8速手自动及6速手排两种传动设定,并具备Base及Premium两等级设定,售价则自54,500美元起至57,650美元。 查看详情>>
- SUPRA引擎_动力报道中明确指出,全新车型仍将继续与宝马合作。就宝马现行阵容来看,无论是前驱UKL2平台,或是后驱的CLAR平台,都有推出纯电动力系统的车型的能力。因此,新款丰田GRSupra若真由宝马主导研发的话,想要同时推出纯电车型与油电混合车型也并非难事。宝马首个电动车专用平台NeueKlasse预计在2025年才会推出量产车型。 查看详情>>
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