昂科拉GX 变速箱最新摘要
- 昂科拉GX变速箱_涡轮全新一代驱动系统是通用汽车依托全球优势资源,以行业领先的智能研发、智能制造和高标准全球供应链打造而成。其基于全面革新的设计理念,突破性地采用发动机与变速箱系统级同步、正向开发与集成,并应用通用汽车SmartPropulsion智驱技术,实现全工况下的高效动力输出,在技术先进性、性能表现及节能环保方面展现出明显优势。 查看详情>>
- 昂科拉GX上市_车身_变速箱有一说一!为了提升市场销量,上汽通用别克已经给出了最大的诚意!昂科拉GX2023款20T自动四驱全能旗舰型,匹配9AT变速箱,指导价格为18.59万,个别地区优惠后仅售14万;昂科拉GX2023款20TCVT两驱舒适型,指导价格为15.59万,个别地区优惠后仅售11.09万,直降4万多,性价比超高,可惜无人识货?您怎么看呢?欢迎回复评论! 查看详情>>
- 昂科拉GX档次_座椅_变速箱动力方面,昂科拉GX会搭配1.0T和1.3T两款三缸的发动机;两驱的车型搭配的CVT的变速箱,四驱版的车型会搭配9AT的变速箱。低速转向轻盈,高速沉稳,全新一代昂科拉GX也不例外,在高速过弯时,扎实的转向可以让你增加信心。 查看详情>>
- 昂科拉GX涡轮_变速箱_平顺性搭载CVT无级变速箱,顶级四驱车型搭载9速手动变速箱。盒子。说1.3T三缸发动机有多强大是不现实的。在中低速区间,动力输出轻快线性,后段加速表现一般,尤其是超车或急加速,还是需要提前预判和驾驶者的耐心。 查看详情>>
- 昂科拉GX变速箱_轮毂_内饰有好还可以,现在才开了六百公里,我平均显示6.7个,做一个SUV来说这个油耗还差不多,变速箱,这款变速箱速度起来之后转速很快就掉下来了,所以说平顺的开油耗也不高。在市区里面堵车的时候,打开空调基本上能开到八个,八个出头一大竖不起来之后油耗真的很低,跑国道,高速基本上都到五个多,所以说平均下来六个多,家用基本上还可以吧。 查看详情>>
- 昂科拉GX内饰_外观_变速箱从操控方面:因为最近和它算是接触的比较多,方向盘还是非常好用的,可以做到指到哪里车身就能跟到哪里,就是我还是不习惯CVT无级变速箱,有时候还是挺怀念手自一体变速箱的。底盘也不算低,每次过大一点的坑,也不会太困难。 查看详情>>
- 昂科拉GX档次_变速箱_配置动力方面,昂科拉GX全系搭载了一台1.3T发动机,并满足国VI排放标准。其最大功率为165马力,最大扭矩为240N·m。两驱版本车型相匹配的是CVT变速箱,而四驱版本车型则匹配的是9挡手自一体变速箱。 查看详情>>
- 昂科拉GX变速箱_后桥_车轮再聊聊别克昂科拉GX的操控性,它使用了一台165马力的1.3T发动机,两驱版本匹配了CVT变速箱,能够提供平顺、流畅的驾驶体验。四驱版本匹配了9AT变速箱,带来更多驾驶乐趣的同时还能提供强大的通过性。 查看详情>>
- 昂科拉GX发动机_变速箱在传动系统方面,与之相互匹配的钢链式CVT变速箱也毫不逊色。这台CVT变速箱并不是传统意义上的“CVT”,相比于其他同形式变速箱的钢带、皮带传动,昂科拉GX搭载的变速箱采用了钢链进行传动,能更加稳固、高效地进行动力传输,并且,依然可以保持CVT变速箱先天特有的平顺性体验。 查看详情>>
- 昂科拉GX发动机_变速箱_底盘我们所试驾的这台昂科拉GX为9AT车型,单凭挡位数就伴随着一种高级感,三缸机的诟病也会被置之脑后。9AT变速箱相比于6AT变速箱增量了两个超速挡与一个高速挡,至于消费者最担心的换挡平顺性如何,我们一会儿开起来再说。 查看详情>>
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