荣威RX5 MAX 起步最新摘要
- 荣威RX5 MAX上牌_起步_动力荣威RX5MAX搭载的是1.5T发动机,最大马力为173匹,峰值扭矩为275牛米,匹配的是6挡手自一体变速箱。在直线加速测试中,变速箱允许弹射起步转速可拉升到2300转,在起步的刹那间有轻快感,但也仅仅是在1挡起步的刹那间。从2挡开始动力输出有无力感,时速超过60公里/小时之后加速的G值很低,俗话说就是动力肉,最终实测百公里加速为10.89秒,有些对不起自己的动力参数。 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX最大扭矩_起步_后排在起步提速的时候,全新RX5MAX会给到更快响应、更充沛的动力输出。而这个变化其实隐藏在参数的变化中,全新RX5MAX最大扭矩的转速为1500-4000rpm,而老款为1750-4000rpm,也就是说,调整之后更容易做大扭矩,起步比较轻快,如果第一次驾驶不熟悉油门特性,甚至会有点向前蹿。在转速爬升的前段,全新RX5MAX的动力输出迅猛,加速感明显,但或许也因为如此,在加速超车的后段,动力就有些跟不上,不过得益于前面的发力,也基本完成了超车动作,因此对日常驾驶影响不大。 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX悬架_起步来到科目体验,首先是0-100km/h加速测试,关闭ESP系统,切换到运动模式,同时踩住刹车和油门,最大起步转速可以维持在2800rpm-2900rpm左右。松开刹车踏板,起步会有轻微的响胎声,整体过程很平稳,没有顿挫感,动力衔接也很顺畅,最后加速成绩为7.79s,对于一款家用SUV来说已经相当出色。从图中看整个曲线非常平滑,每次换挡足够平顺,车速没有明显波动,达到了舒服好开的诉求。 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX双离合_速度_起步其一,在售价区间方面,新款荣威RX5MAX在国内的指导价为12.98—16.58万之间,虽然在起步售价方面有些高,但对于新车在配置方面确实很足,毕竟它的弟弟荣威RX5起步售价都需要9万多,它身为高一级别的版本,在定价方面肯定不能太低,站在综合的角度来看,我感觉这车定价有些偏高,毕竟同级别的长安CS75PLUS也才只需要11.79万起步,这样一对比之后大家就知道差距了。 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX空间_动力_起步售价——“智能座舱”的起步售价只要14.98万,满满的诚意看到这个售价,让人不禁想起了一句话:“一切为了消费者,为了消费者的一切”。集美学、智能、舒适于一身的荣威RX5MAX居然只要14.98要的价格。 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX改款_独立悬架_起步而价格方面,荣威RX5在紧凑级SUV高配车型中,尤其是2.0T版本的车型。荣威RX5MAX2.0T版本的起步售价为15.58万元。销量是荣威RX5的4倍的哈弗H6的2.0T版本的起售价只有13.69万,销量是荣威RX53倍多的长安CS75PLUS2.0T版本车型的起步售价也只是13.99万元,而月销也过万的吉利星越L全新均采用2.0T发动机,其起步售价也只有13.72万元。 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX变速器_油门_起步来到科目体验,首先是0-100km/h加速测试,关闭ESP系统,切换到运动模式,同时踩住刹车和油门,最大起步转速可以维持在2800rpm-2900rpm左右。松开刹车踏板,起步会有轻微的响胎声,整体过程很平稳,没有顿挫感,动力衔接也很顺畅,最后加速成绩为7.79s,对于一款家用SUV来说已经相当出色。从图中看整个曲线非常平滑,每次换挡足够平顺,车速没有明显波动,达到了舒服好开的诉求。 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX动力_变速箱_起步在此次场地试驾中,我们借助仪器进行了一次简单的加速、刹车测试。当车辆切换至运动模式、关闭ESC系统后,使用弹射起步功能,起步时发动机转速可以维持在2900转/分钟,松开制动踏板后,前轮会有轻微的打滑,不过整个起步过程还是比较平稳的,不过还是有一定的抬头迹象。经过6次测试,其中0-100公里/小时的最快成绩为8.2秒,虽然与官方给出的7.79秒有些差距,但是由于地面温度、轮胎温度等工况有所不同,这个差异还是在可以接受的范围之内的。 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX大灯_空间_起步来到动力方面RX5MAXSuperme版配置2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机,该发动机满足真国六B排放标准,集成了DVVT进排气气门可变正时技术、智能热管理系统等一系列技术措施,进一步提高强劲动力。变速箱方面TST6速变速箱:变速箱不仅起步更迅猛,而且N挡切D挡起步使用双离合器同时控制,提升起步响应,配合拨叉CrossControl同轴降挡策略,提高降挡响应速度,加速更快。变速箱还拥有高度集成化的电控液压系统,协同智能挡位预啮合技术和双离合器自适应控制,再加上全新速比设计及软件和标定重新优化调校,平顺性媲美主流合资SUV,为用户带来最佳的驾乘体验。 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX前脸_起步_泊车外观内饰我之前去店里看车的时候其实已经有过分享。今天主要是来试驾的,每个人都有自己的喜好,我今天和大家分享一下我自己试驾的感受。说实话,荣威RX5MAX是我见过的第一辆智能汽车,试驾的时候有点小担心,但是真的是惊喜无限。车子的起步必须给赞,这么大一个车,我本来以为起步多多少少会有拖沓,立马被打脸,完全没有拖拉的感觉。,速真的很快,多功能方向盘,科技感顿时提升上来,而且转向也比较轻,女司机驾驶也完全没问题。 查看详情>>
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