Mirai 踏板最新摘要
- Mirai踏板_续航里程_扭矩而且,我们还注意到一点,这台车的挡位除了P、R、N、D四个挡以外,还有个Br挡。但它不是挡位而是一个模式。当你挂入这个挡位以后它实际是增加能量回收的量,比如说下长坡的时候,防止车速过快,需要能量回收多一点,可以挂一下Br挡。当然,挂上这一挡位后它也随时会被取消,加速踏板一加速Br模式就没有了。 查看详情>>
- Mirai动力_踏板而基于第二代Mirai采用的是TNGA最高级别的平台打造,性格是偏向舒适性。悬架结构均为前后多连杆,行驶质感也是非常高级的,底盘和方向盘都是很厚重的感觉,另外油门踏板和刹车踏板非常的线性,过弯时对于车身的支撑到位,而隔音同样媲美ES级别的豪华车型,细碎震动几乎在车内完全感受不到,整车质感要拿一个词来形容的话,那就是细腻吧。 查看详情>>
- Mirai踏板_加油也就是说,与其他一些零排放车辆相比,Mirai实际上是一种轻量级的车型,这使其具有稳健、稳定的操控性。但没有人会将它与风靡一时的保时捷Taycan相提并论。不过丰田Mirai还是比我预期的驾驶乐趣要多得多。虽然它不提供单踏板驾驶,但Mirai确实在变速箱选择器上标有大写的B挡标记,它会更轻易产生再生制动——这对于跑山路来说是很有好处的。更有趣的是,Mirai还提供有声浪调节,这也算变相提高了一些驾驶乐趣。 查看详情>>
- Mirai踏板_加油我们将Mirai交给了我们的测试团队,他们在7.6秒内将其计时至60秒——这比丰田的估计要快得多。对于一辆4,269磅的来说,制动性能很好,Mirai从60英尺的高度下降到116英尺,尽管踏板的感觉对于我们来说有点过于数字化。后轮驱动Mirai的49/51前后重量平衡有助于它在8字形上表现出色,在那里它感觉渴望旋转,甚至轻微漂移。 查看详情>>
- Mirai动力_停车_踏板为了保障安全,丰田为奥运会中所有投入的市销车辆配备主动安全套装“ToyotaSafetySense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)”或“雷克萨斯智能安全系统LexusSafetySystem+”;几乎所有运送人员车辆都搭载了“智能间隙声纳系统(ICS:可减轻因误踩、或过度踩踏踏板而造成事故损害)”,以此避免碰撞和减轻伤害。 查看详情>>
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