威兰达 前挡风玻璃最新摘要
- 威兰达驾驶位_前挡风玻璃_电机10.1英寸的触摸式中控屏采用悬浮式设计,所以看上去要比实际尺寸更加显大,界面分辨率很清晰,触摸操作的响应也比较灵敏,滑动、点击的时候不会有拖泥带水的迟滞感,反光效果也处理得不错,虽然没有完全消除,但是不影响正常操作,不过有一个小小的槽点,就是这块屏的位置较高,而丰田威兰达的前挡风玻璃尺寸较小,在右转弯的时候会遮挡部分视线。 查看详情>>
- 威兰达前挡风玻璃_电机_油耗10.1英寸的触摸式中控屏采用悬浮式设计,所以看上去要比实际尺寸更加显大,界面分辨率很清晰,触摸操作的响应也比较灵敏,滑动、点击的时候不会有拖泥带水的迟滞感,反光效果也处理得不错,虽然没有完全消除,但是不影响正常操作,不过有一个小小的槽点,就是这块屏的位置较高,而丰田威兰达的前挡风玻璃尺寸较小,在右转弯的时候会遮挡部分视线。 查看详情>>
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- 威兰达驾驶位_前挡风玻璃_马力10.1英寸的触摸式中控屏采用悬浮式设计,所以看上去要比实际尺寸更加显大,界面分辨率很清晰,触摸操作的响应也比较灵敏,滑动、点击的时候不会有拖泥带水的迟滞感,反光效果也处理得不错,虽然没有完全消除,但是不影响正常操作,不过有一个小小的槽点,就是这块屏的位置较高,而丰田威兰达的前挡风玻璃尺寸较小,在右转弯的时候会遮挡部分视线。 查看详情>>
- 威兰达前挡风玻璃_双离合摩卡的智能座舱还有一个科幻“视觉收割机”,那就是最早应用在飞机上、犹如“3D游戏”般的AR-HUD功能。AR-HUD可以将速度、转速等90%驾驶场景所需要的信息,以虚拟图像信息精确地结合于实际交通路况中,投射到前挡风玻璃上,形成一个75英寸的虚拟视觉场景,更加形象也更加科幻,从而减少驾驶过程中低头、转头的情况,进一步提高行车安全。 查看详情>>
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