威兰达 传动轴最新摘要
- 威兰达后桥_车轮_传动轴对于有人担心的四驱油耗高的问题,这套创新性的DTV四驱系统也有解决方案。DTV的前后桥都装了离合器,处于两驱模式时,前后两个离合器断开,中间的传动轴是不转的,同级别的四驱车型切换成两驱模式时,中间的传动轴仍然跟随着车轮在打转,更耗油;而威兰达的DTV动态矢量四驱是带分离装置的,可以把传动轴断开,这是DTV跟以往的DTC不同的地方。除了能够实现车辆起步更稳,又可以实现因为中央传动轴分离而带来的更好燃油经济性。 查看详情>>
- 威兰达传动轴_四驱_后备箱2.0L汽油版车型导入了丰田全新的DTV动态矢量系统,这套四驱系统在同级中处于领先地位。这套四驱系统可以实现左右后轮的驱动力100:0-0:100分配,使车辆在驾驶过程中更加稳定,即使在湿滑路面过弯同样有信心,还拥有更强的脱困能力。除此之外,这套动力系统在传动轴前后加装了分离装置,切换两驱时可停止传动轴的无意义转动,这点是同级别车型不具备的,因此燃油经济性更加出色。 查看详情>>
相关摘要