宝马i4 翼子板最新摘要
- 宝马i4格栅_翼子板_车尾侧面来看,宝马i4eDrive35侧面线条简洁干练,车顶线条从B柱开始略微向车尾倾斜,使其整体造型十分流畅。此外,新车还在前翼子板处加入了导风槽设计,在帮助轮胎及刹车降温的同时,也使新车侧面更加动感。尺寸方面,新车长宽高分别为4785/1852/1455mm,轴距为2856mm。 查看详情>>
- 宝马i4后驱_翼子板_内饰比如说“原汁原味”的宝马全新家族设计语言,i4近乎完全“移植”了宝马4系的所有设计,包括但不限于更张扬的点阵式双肾格栅、双U型LED天使眼大灯、翼子板导风槽、双五幅式运动轮圈、勺型LED尾灯、后扰流板、后包围扩散器装饰等设计,整体视觉效果完全不同于常规新能源车设计,更加突出,引人注目。 查看详情>>
- 宝马i4头灯_翼子板_尾灯车身侧面,M部门首款纯电车型与现售i4M50车型区别不大,最大的区别在于,前翼子板处作为M部门车型标志性的导气口依旧被保留,同时前后翼子板也加入宽体造型,进一步提升整车性能属性。车顶部分,该车采用时下流行的轿跑造型。车门部分,半隐藏式门把手的引入,带来十足的科技感。侧裙部分,M部门首款纯电车型设有更加复杂的曲线进一步提升肌肉感。 查看详情>>
- 宝马i4大灯_翼子板作为M家族首款电动车型,i40M50车型也在格栅右侧、前翼子板等处加入了M标志性的三色标识。同时,这款车还加入了M运动组件,包括车头两侧散热孔、外后视镜、尾门处的小鸭尾扰流板以及后包围等处也都采用了碳纤维材质,进一步提升运动气质。 查看详情>>
- 宝马i4翼子板_尾翼_速度侧面的设计也是别出心裁,比如在翼子板的下方,专门设计了一条散热通道,这不仅增加了运动感,还增加了空气动力学套件。后视镜是碳纤维材质的,官方给它起了个“恶魔耳”的外号。这款运动套件给这辆车带来了很强烈的运动感,我很喜欢这种设计,因为这让这辆车看起来充满了力量感。 查看详情>>
- 宝马i4翼子板_尾翼_速度侧面的设计也是别出心裁,比如在翼子板的下方,专门设计了一条散热通道,这不仅增加了运动感,还增加了空气动力学套件。后视镜是碳纤维材质的,官方给它起了个“恶魔耳”的外号。这款运动套件给这辆车带来了很强烈的运动感,我很喜欢这种设计,因为这让这辆车看起来充满了力量感。 查看详情>>
- 宝马i4性能_翼子板_显示屏与此同时,设计师、工程师通力合作为它打造了独特的轮辋,将空气动力学与轻量化构造相结合,内陷式门把手的造型兼顾了设计感和实用性。虽然已经不再拥有排气尾管,但设计师还是保留了车尾下包围两侧的梯形装饰。车辆还采用了分开设计的慢充和快充接口,分别设置在主驾侧前翼子板处和副驾驶侧后方传统“加油口”位置。 查看详情>>
- 宝马i4翼子板_黑色_泊车宝马i4采用了长轴距、溜背车顶和短前后悬的车身比例,其整体造型与4系四门轿跑车十分相似,兼顾设计感和实用性。门把手采用半隐藏式设计,能有效地降低风阻系数。新车的慢充和快充接口采用了分开设计,分别位于左前翼子板处和右后方。 查看详情>>
- 宝马i4翼子板_内饰_电机在设计上,宝马i4正面采用独特的星幕进气格栅,巧妙地集成了前置摄像头,超声波和雷达传感器。整车长4880mm,宽1852mm,高1455mm,轴距2856mm。总体比例协调维修。同时,短前悬架,细支柱,无框门和后部流线车顶设计勾勒出该车的优雅轮廓。车身侧面线条舒展,车顶线从B柱开始略微向后部倾斜。整体造型非常流畅,新车在外的后视镜和窗户边框上使用了明亮黑色进行装饰,更时尚,此外还增加了导风槽设计在前翼子板上。帮助轮胎并冷却刹车时,它也使新车更加动感。宝马i4尾灯形状细长锋利,具有足够的技术感。底部扩散器经过空气动力学设计,展现出动感气场。 查看详情>>
- 宝马i4黑色_翼子板_内饰在车身侧面。新车实际上比燃油版M4车型略高一些,其他则是标准4系GranCoupe设计,大溜背的车顶线条,半隐藏式门把手等元素配合M车型标志性的大尺寸轮毂,蓝色刹车卡钳,翼子板处特殊装饰,异形后视镜等细节,仍旧相当的运动。 查看详情>>
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