汉 蓄电池最新摘要

但是可能很多人也会忽略“电池污染”，不管是在燃油车还是新势力车型领域，都是会用到电池的，比如我们常见的铅酸蓄电池普遍，一直都是汽车常用的启动电池，而铅酸蓄电池寿命比较短，而且电池还极容易“掉链子”，新车才开两三年就趴窝，半路抛锚，但是为何各大车企都喜欢铅酸蓄电池，主要就是便宜。 查看详情>>

我还专门上网查了查原因，原来很多燃油车搭载的12v电瓶用的是铅酸蓄电池，这种电池的特性是当车辆一段时间不使用，就很容易亏电，导致车辆无法启动，需要花钱买“过江龙”搭电才能解决，如果嫌麻烦，想去更换蓄电池也不便宜，以我这台车为例，好一点的大概需要600元左右，便宜的也要400来块，而且还要定期更换，挺废时废钱。于是乎换车的念头就浮现在我的眼前，而且我这次特别注意的是搭载什么类型的电池的问题。 查看详情>>

正确做法是，长时间驻车听音乐，需要打燃发动机几分钟，为蓄电池充电；有经验的车主，还会自备一根“过江龙”，通过其他车辆搭电实现打火；当然，最坏的状况是蓄电池“寿终正寝”，燃油车蓄电池的平均寿命一般为3-4年。 查看详情>>

新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》将于2022年1月1日起正式施行。与2013年发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》相比，新规进行了较大幅度的修改。新规明确指出，家用汽车自三包有效期起算之日起7日内，出现因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件等情形的，销售者应当按照消费者的选择予以免费换车或者退车；销售者为消费者退换车时，应当赔偿消费者的车辆登记费、加装装饰费、相关服务费等损失；将动力蓄电池、行驶驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退换车条款；对家用皮卡车实施三包，将家用汽车污染控制装置的主要零部件纳入重大质量问题退换车条款。 查看详情>>

新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》将于2022年1月1日起正式施行。与2013年发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》相比，新规进行了较大幅度的修改。新规明确指出，家用汽车自三包有效期起算之日起7日内，出现因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件等情形的，销售者应当按照消费者的选择予以免费换车或者退车；销售者为消费者退换车时，应当赔偿消费者的车辆登记费、加装装饰费、相关服务费等损失；将动力蓄电池、行驶驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退换车条款；对家用皮卡车实施三包，将家用汽车污染控制装置的主要零部件纳入重大质量问题退换车条款。 查看详情>>

新旧国标有什么不同呢？GB/T31486-2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》要求钢针垂直穿刺单体电芯后，需停留在电芯中观察1小时，不起火、不爆炸才算通过测试。最新发布的GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中规定的：电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5min，应提供一个热事件报警信号(服务于整车热事件报警提醒乘员疏散)。如果热扩散不会产生导致车辆乘员危险的情况，则认为该要求得到满足。 查看详情>>

新旧国标有什么不同呢？GB/T31486-2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》要求钢针垂直穿刺单体电芯后，需停留在电芯中观察1小时，不起火、不爆炸才算通过测试。最新发布的GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中规定的：电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5min，应提供一个热事件报警信号(服务于整车热事件报警提醒乘员疏散)。如果​热扩散不会产生导致车辆乘员危险的情况，则认为该要求得到满足。 查看详情>>