CANYON 轮胎最新摘要
- CANYON涡轮_离地间隙_轮胎此外,吉普车还拥有一个滑轨以保护床边和后保险杠免受损坏。然而现代皮卡则装备大轮胎、锁定差速器、防滑板和短悬挂等强大功能,令人印象深刻。RangerRaptor/Gladiator/AT4XAEV之间将会展开一场史诗般的对决! 查看详情>>
- CANYON轮胎_扭矩而AT4车型内部则是加入碳纤维饰板,运动质感更为明显。该版本还增配33英寸泥地轮胎和自适应悬架,通行性也毫不逊色。AT4X内部则是以红+白+黑三种配色装饰,视觉观感极富攻击性,红色安全带、电控后差速锁都是亮点。 查看详情>>
- CANYON轮胎_扭矩而AT4车型内部则是加入碳纤维饰板,运动质感更为明显。该版本还增配33英寸泥地轮胎和自适应悬架,通行性也毫不逊色。AT4X内部则是以红+白+黑三种配色装饰,视觉观感极富攻击性,红色安全带、电控后差速锁都是亮点。 查看详情>>
- CANYON离地间隙_轮胎_前保险杠在新雕刻的车身下,MultimaticDSSV减震器为AT4X提供了几乎可以攀爬任何东西的腿和镇静,而前后锁定差速器有助于降低动力。尺寸为285/70R17的33英寸多地形轮胎有助于攀岩动作,而Elevation和AT4车型则在18英寸车轮上使用32英寸轮胎,而Denali则使用更闪亮的20英寸合金。 查看详情>>
- CANYON车头_轮胎_自适应巡航据了解,新一代CANYON还加入了AT4X版本车型,AT4X版本是GMC去年新增的配置级别,主打越野范畴,类似于库罗德的ZR2版。相比普通版,AT4X拥有更加硬核的强化部件,像是防撞梁、绞盘、前防滑板、车底摄像头、33英寸泥地轮胎、MultimaticDSSV减震器、拖车钩等等均有配备。此外,GMC官方对新车的底盘进行了升高,从图中可看出其接近角角度十分可观,通过性能将有所保障。 查看详情>>
- CANYON前脸_轮胎_扭矩新车侧面造型较为硬朗,略微向外凸出的轮拱搭配大尺寸越野轮胎及熏黑侧裙组件肌肉感十足。与此同时,新款GMCCANYON还对悬架系统进行升高,进一步增强其通过性。车尾部分,纵置LED尾灯组搭配宽大的后包围组件辨识度较强。 查看详情>>
- CANYON轮胎_驾驶室_配置整车基本参数整车尺寸:8280×2480,2550×3250,3420,3600mm箱体尺寸:6300×2500×2470mm总质量:17700,16700KG整备质量:17570,17505,16570,16505KG燃油种类:柴油排放标准:GB17691-2018国Ⅵ轮胎规格:10.00R2018PR轴距:4700mm发动机型号:B6.2NS6B210功率(KW):154(220马力) 查看详情>>
- CANYON降噪_轮胎整车基本参数整车尺寸:8280×2480,2550×3250,3420,3600mm箱体尺寸:6300×2500×2470mm总质量:17700,16700KG整备质量:17570,17505,16570,16505KG燃油种类:柴油排放标准:GB17691-2018国Ⅵ轮胎规格:10.00R2018PR轴距:4700mm发动机型号:B6.2NS6B210功率(KW):154(220马力) 查看详情>>
- CANYON马力_发动机_轮胎鉴于V-6的可观输出,AT4的四轮驱动系统令人惊讶。对于崎off的越野车来说,采用老式的四轮驱动装置并没有中央差速器的情况并不少见,该装置没有中央差速器,只能安装在低牵引力的表面(例如灰尘或积雪)上,以防止系统被束缚。这里的问题是,崎off的越野车往往会使用激进的越野轮胎(例如,固特异牧马人DuraTracs等),并带有巨大的敞开胎面花纹块,可以在斜交加宽椭圆形轮胎上提供1969Chevelle的路面抓地力。CANYONAT4在滑垫上仅粘了0.74克粘胶,而2017年戴纳利(Denali)型号的粘胶则更贴合街头使用的橡胶,而胶粘量仅为0.80克。这个数字实际上可能是这些固特异的高分。带DuraTracs的ColoradoZR2我们之前测试过的纸张只有0.69克。 查看详情>>
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