马自达CX-30 动力最新摘要
- 马自达CX-30动力_前脸_上市新的理念和方法:邓智涛认为,在新的合资时代,需要有新的理念和方法。外国品牌需要中国品牌领先的电动化技术,中国品牌也需要通过合资平台走出去、走向全球,能真正在全球获得比较好的市场份额。用独特的技术,从“师夷之长”到“东学西渐”,这是我国汽车市场百年未有之大变局的重要推动力。 查看详情>>
- 马自达CX-30配置_空间_动力但是,就在这个时候,马自达带来了搭载压燃发动机的新款Mazda3Sky-Tech,让马自达CX-30重新登上了历史舞台。最后,动力方面,新车搭载一套2.0T+6AT的动力总成。在最受瞩目的动力总成部分,这台车搭载了我们熟悉的2.0TSKYACTIV-X发动机,最大功率为132千瓦,峰值扭矩为260N.m。 查看详情>>
- 马自达CX-30马力_动力_内饰实话实说,这套动力系统,在同级别车型中并不算特别出彩,同众多的马自达车主一样,马自达的车外观方面不会有太激进的设计和改动,动力系统沉稳内敛,不像一些车一味强调输出,而马自达更倾向于将车子调教到一个平稳和柔和的状态,给驾驶者的感受就像是一个内敛而沉稳,平时不善于言词,但又事事关心面面俱到的样子。 查看详情>>
- 马自达CX-30前脸_方向盘_动力我们来说说马自达CX-30的越野性能表现,遇到需要超车以及爬坡的情况下,马自达CX-30的发动机会积极拉高转速,保证动力能快速响应驾驶员的动力需求;换挡时车辆换挡执行意图很直接,毫无拖沓,非常干脆。行驶中车辆轮胎能从容应对沙石路面,即便遇到急加速或急刹车的情况都没有打滑的现象发生。总得来说测试非常满意。 查看详情>>
- 马自达CX-30前脸_方向盘_动力我们来说说马自达CX-30的越野性能表现,遇到需要超车以及爬坡的情况下,马自达CX-30的发动机会积极拉高转速,保证动力能快速响应驾驶员的动力需求;换挡时车辆换挡执行意图很直接,毫无拖沓,非常干脆。行驶中车辆轮胎能从容应对沙石路面,即便遇到急加速或急刹车的情况都没有打滑的现象发生。总得来说测试非常满意。 查看详情>>
- 马自达CX-30车身_内饰_动力再把目光放到车身尾部设计方面,这台马自达CX-30的设计师还是相当自信。马自达新车SUV和日产汽车之间的激烈角逐,才刚刚拉开帷幕。日产奇骏在面对竞争对手的时候,双方在动力水平层面的竞争,更是让不少人想要一探究竟。马自达CX-30的动力水平也达到了2.0L,和日产奇骏之间算是平分秋色。 查看详情>>
- 马自达CX-30内饰_前保险杠_动力动力方面,新车将搭载一台全新的3.3T直列六缸发动机,最大功率340马力,同时将配备KPC动态底盘系统,可以在车辆进入弯道时让其更流畅的通过,以提升新车的操空性。此外,上述提到新车还会推出插电式混动车型,但具体动力和续航,仍有待官方进一步公布。 查看详情>>
- 马自达CX-30配置_动力动力部分的话更不用说了,MAZDACX-30做得相当出色。全系标配了自家引以为傲的2.0LSKYACTIV-G引擎,应用了马自达全新的三段式高压喷射技术、高燃效凹顶切边活塞、全新PCM发动机控制单元,不仅燃烧效率更高,而且动力响应速速敏捷、油耗表现出色。其中,最大功率达到了158Ps,以及202N·m的最大峰值扭矩,动力表现相当可以。更重要的是MAZDACX-30采用了SEB蝶形仿生梁后悬架,比起同级车型来说优势更明显了。它无论是过弯,还是跑高速都有着很强的抓地力。由此,得到了非常好的操控,让你感受到「人马一体」。 查看详情>>
- 马自达CX-30黑色_配置_动力动力部分的话更不用说了,MAZDACX-30做得相当出色。全系标配了自家引以为傲的2.0LSKYACTIV-G引擎,应用了马自达全新的三段式高压喷射技术、高燃效凹顶切边活塞、全新PCM发动机控制单元,不仅燃烧效率更高,而且动力响应速速敏捷、油耗表现出色。其中,最大功率达到了158Ps,以及202N·m的最大峰值扭矩,动力表现相当可以。更重要的是MAZDACX-30采用了SEB蝶形仿生梁后悬架,比起同级车型来说优势更明显了。它无论是过弯,还是跑高速都有着很强的抓地力。由此,得到了非常好的操控,让你感受到「人马一体」。 查看详情>>
- 马自达CX-30仪表盘_气囊_动力在动力方面,马自达CX-30搭载的是创驰蓝天技术的2.0L自然吸气发动机,最大功率达到了158马力,峰值扭矩为202牛·米,匹配的是6挡手自一体变速箱,这是比较标准的家用动力系统,综合油耗6.1L,日常开起来动力输出平顺,6AT变速箱逻辑清晰,转向精准且线性,是一台日常好开的SUV,开过后能给人留下不错的驾驶感受。最后,马自达CX-30是一台精致的小型SUV,在颜值、安全和操控方面会比较有优势,感兴趣的可以关注下。 查看详情>>
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