Battista 车身最新摘要
- Battista扭矩_A柱_车身宾尼法利纳的首席设计师都是外聘的,所以宾尼法利纳家族成员并不是产品的设计师。在Battista的车身材质上,团队为它选用了碳纤维单壳体结构,碳纤维的车顶,全碳纤维的车身,大量的碳纤维让整车的重量降低了,重心也降低了。为了有一个理想的技术目标,弃用了内燃机,宾尼法利纳觉得只有电气化才能提供完美的数据。所以有了0-100km/h加速时间2秒内,0-300km/h加速时间12秒内,350km/h的极速。 查看详情>>
- Battista车身_内饰_扭矩外观方面,Battista展示了宾尼法利纳在设计领域多年的积累,对于一台追求极致性能的车型来说,Battista采用轻量化和空气动力学设计理念。新车为了最大限度减重,让新车拥有更好操控性,操纵性,采用碳纤维单体壳车身结构、粘合碳纤维车顶、全碳纤维身。 查看详情>>
- Battista轮胎_车身_扭矩另外,这类跑车当然会安排蝶翼门,车尾处为了降低风阻也安排有硕大的尾翼,不论是整车的质感、设计美感以及车身线条的流畅度都是浑然天成。值得一提的是,这车计划只生产150辆,并且每一辆都是由纯手工打造,一辆车打造完成一共需要花费1250小时左右,当然,价格也是极其“美丽”的,起售价大约为220万欧元,换算为人民币差不多需要1615万元。 查看详情>>
- Battista扭矩_车身_轮胎为了能营造出极具运动属性的车身造型,宾尼法利纳选择与Rimac公司进行联合打造,并且整个车身均采用了碳纤维材质进行打造。细节设计上,该车造型十分的犀利动感,扁平低矮的车身配合上前后运动套件,使其展现出了极佳的运动气息。此外,该车还配备了电动可调式碳纤维尾翼。 查看详情>>
- Battista车身_扭矩_速度不但如此,该车的0-193km/h的加速成绩也仅为4.49秒,而这个成绩约等于雪佛兰科迈罗SS等性能车型的加速时间。换句此前比较流行的话来说,就是“自身的极速,才等于别人的怠速”,放在该车身上也是非常合适的。 查看详情>>
- Battista内饰_外观_车身此外,Pininfarina还提供三项售后服务包,包括名为Eccellenza的5年或10年的维护计划。名为Futura动力总成和电池保修期延长10年和名为Eterna车身零部件替换方案,这些部件与原车共同量身打造并采用相同涂装,以确保和车辆完美匹配。 查看详情>>
- Battista车身_续航里程_速度确实令人印象深刻,但貌似也没有想象的那么粗暴,不过,似乎比你能hold住的又要狂野很多。这,应该就是你想问的第一个问题的简短答案。我们随即详细地对于拥有1900马力的电动车是否能够合法合规地上路进行了一番深入的研究。首先只是一些基本信息:2015年,印度马恒达集团收购了宾尼法利纳(Pininfarina)S.p.A.设计公司。三年后,又在慕尼黑成立了电动汽车制造厂宾尼法利纳有限责任公司。每辆重2.2吨的碳纤维汽车都会在10天内由位于意大利坎比亚诺的工厂手工制作完成。车身结构、4台电动机和800伏电池技术均源自于锐马克(Rimac)Nevera。 查看详情>>
- Battista喇叭_驾驶模式_车身你若喜欢蓝色绒面座椅、全哑光碳纤维和绗缝皮革,当会爱上这个车厢。这个游戏的规则很清晰:如果你制造的汽车想索价数以千万元,就得尽一切机会用矜贵稀罕的物料包装整部车,这里就有一个好例子。我辈测试的Battista用暴露无遗的碳纤维纹理点缀车身,毫无疑问非常花钱,近看之下效果好不惊人,远观却唯见一片棕黑色。如果打算贺一贺自己的成就,我们会选择较为起眼的车身颜色。 查看详情>>
- Battista车身_头灯_性能首先,Anniversario和标准版Battista共享了大部分的技术,例如为全车提供强壮基础和骨干的碳纤维单体式底盘及车身,并且都会在位于杜林的厂房以全手工进行生产组装。其次,每一部Anniversario车身烤漆皆为BiancoSestriere(安斯特列雷白)、GrigioAntonelliano(安托内利诺灰)和IconicaBlu(经典蓝)三种颜色组成,并由经验老到的师傅耗时数周时间一层又一层,拆解后再组装,以史上最复杂的工序完成上漆。 查看详情>>
- Battista动力_车身_速度Battista在外观设计部分十分犀利,车身线条不多但十分具有美感,这也充分体现了宾尼法利纳在设计领域多年的设计水平,车身侧面看上去十分低矮,大尺寸复杂轮圈设计十分吸睛。车身尾部的尾灯造型十分犀利,底部的扩散器造型与灯组遥相呼应,辨识度极高 查看详情>>
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