Polestar 5 动力最新摘要
- Polestar 5内饰_性能_动力即便是已经有实车落地古德伍德行驶,但极星5的动力系统实际上仍在开发中,目前唯一可以确认的是极星的研发目标是874马力,预计功率可以达到650kW,峰值扭矩900N·m。新车的出现可能会进一步提高目前沃尔沃旗下产品的性能上限,0-100km/h有望比肩特斯拉的Plaid系列产品。至于续航结合沃尔沃目前在动力电池上研发的投入新车应当还会配置111kWh的大电池以充分调和性能和日常使用的矛盾点。 查看详情>>
- Polestar 5车盘_尾灯_动力动力方面,此前官方曾透露过顶配版的动力参数,搭载了前后双电机,综合最大功率达到了650kW,峰值扭矩900N·m,与之搭配的是容量为103kWh的电池组,而且是基于800V架构打造的;外媒认为,新车在未来可能还会提供单电机后驱版可选,但还有待官方确认。 查看详情>>
- Polestar 5动力_速度_充电极星起源于欧洲,在挪威和瑞典等欧洲市场,极星2(Polestar2)在销量上早已远远甩下电动汽车特斯拉Model3。从动力性能来说,极星2获得过“2021沃德十佳发动机与动力系统”大奖、金方向盘奖;从安全上来说,极星2获得过EuroNCAP五星安全评级;从设计上来说,极星2获得过红点奖产品设计类“最佳设计奖”。多项荣誉加身,极星确实有在认真做好车。 查看详情>>
- Polestar 5动力极星5源自全新定制化全铝粘接平台,拥有紧密的车身控制、高刚性和更直观、敏捷的动态响应等优势。动力系统是基于800伏电气架构来打造的,采用前后双电机驱动,预计将会提供884马力(650千瓦)的综合最大输出功率和900牛·米的峰值扭矩,极星2的双电机408匹马力能做到4.7秒的零百加速,按照极星5的定位和动力配备,预计未来应该可以做到3秒多的零百加速。 查看详情>>
- Polestar 5尾灯_内饰_动力极星5源自全新定制化全铝粘接平台,拥有紧密的车身控制、高刚性和更直观、敏捷的动态响应等优势。动力系统是基于800伏电气架构来打造的,采用前后双电机驱动,预计将会提供884马力(650千瓦)的综合最大输出功率和900牛·米的峰值扭矩,极星2的双电机408匹马力能做到4.7秒的零百加速,按照极星5的定位和动力配备,预计未来应该可以做到3秒多的零百加速。 查看详情>>
- Polestar 5配置_后窗_动力对于动力方面,预计极星5将搭载前后双电机,续航预计在500-600km之间,未来其主要对标的车型是特斯拉ModelS。除了2024年推出极星5以外,今年极星将推出极星3,定位纯电SUV,明年推出极星4,定位纯电轿跑SUV,将进一步的扩充车系。 查看详情>>
- Polestar 5座椅_动力在开到极星之前,我一直在想电动车怎样才叫好开。电机的出现,让电动车轻松拥有高性能燃油的加速感,让一台车跑得快变得越来越容易。但是动力好加速快并不意味着这台车一定好开,鲁莽的快,支撑性不够,指向性不好都会导致一台快车让人大动肝火。而当有足够动力标定和调教经验的车企进入电动车赛道,电车开始变得越来越高级的。 查看详情>>
- Polestar 5空调出风口_动力在开到极星之前,我一直在想电动车怎样才叫好开。电机的出现,让电动车轻松拥有高性能燃油跑车的加速感,让一台车跑得快变得越来越容易。但是动力好加速快并不意味着这台车一定好开,鲁莽的快,支撑性不够,指向性不好都会导致一台快车让人大动肝火。而当有足够动力标定和底盘调教经验的车企进入电动车赛道,电车开始变得越来越高级的。 查看详情>>
- Polestar 5引擎_最高车速_动力正如前文所说,极星O2空气动力学方面进行了大幅的优化,从小编获得的一段官方视频之中,也能够看到极星O2的设计细节,外观上有裙边和导流孔,在车身的很多部位,都有导流片和整流罩等空气动力学套件,看上去很平整流畅。 查看详情>>
- Polestar 5动力_电机_上市极星目前有2款在售车型。极星1是一款生产于2019-2021年之间的限量高性能电驱混合动力GT轿跑,能产生626马力最大功率和1000牛米的峰值扭矩,在纯电动模式下行驶里程可达约135公里——是世界上纯电续航里程最长的混合动力汽车。 查看详情>>
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