大众ID. 配置最新摘要
- 大众ID.配置_方向盘_泊车除此之外,大众ID.纯享限量版还拥有19英寸空气动力学铝轮辋、隐藏式门把手(带氛围灯)、全景天幕、车顶行李架等外观配置。至于车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4592/1852/1629毫米,轴距2765毫米,与大众ID.4CROZZ保持一致。 查看详情>>
- 大众ID.配置_座椅_内饰内饰配置方面,大众ID.BuzzLWB采用了时尚的黑白两色搭配,在保证舒适性的前提下,更为注重了车内科技元素的融入。该车采用了12.3英寸的数字仪表盘和15.6英寸的中控屏幕,提供了更为直观的信息显示和操作方式。此外,该车的配备也是相当豪华,从多区域空调,座椅加热至360度全景影像等配置都是车辆的标配。 查看详情>>
- 大众ID.配置_安全性能_车身可以看到,大众ID.家族车型的主动安全配置在市场上并不是新鲜产物,很多车型都有搭载,是大众ID.家族把每一项主动安全系统的功能做得更加深入,更极致,更注重细节,这些配置不仅能让用车的用车过程更安全,同时用车舒适性和便利度也会更好。 查看详情>>
- 大众ID.配置_导航_大灯活动现场,大众汽车专业讲师介绍了ID.家族车型主动安全和被动安全方面的满满“黑科技”。主动安全方面,ID.所搭载的各项智能配置,让驾乘更加舒适、便捷和自然。其中,TravelAssist全速域驾驶辅助系统,能像“老司机”一样辅助驾驶员,无论城市拥堵路况,还是高速路况,都能缓解长时间驾驶的压力。驾驶者可以轻松释放双脚、双手,甚至闭眼打个盹——因为LaneAssist车道保持系统让车辆在长途驾驶过程中始终保持在车道中间行驶,当车辆偏离当前车道时,方向盘会震动提醒驾驶员,并适当调整方向角度避免车辆驶出本车道,保证行车安全。 查看详情>>
- 大众ID.配置_时速_大灯在这一方面,大众ID.家族拥有丰富的科技与配置,比如TravelAssist全速域驾驶辅助系统,它能够像“老司机”一样辅助驾驶员,缓解长时间驾驶的压力。而LaneAssist车道保持系统则能让车辆在长途驾驶过程中始终保持在车道中间行驶。当车辆偏离当前车道时,方向盘会震动提醒驾驶员,并适当调整方向角度避免车辆意外驶出本车道,防止对侧后方来车造成干扰。 查看详情>>
- 大众ID.氛围灯_配置_上牌ID.车型通过2022款、2023款不断的配置提升、智慧车联升级,相比2021年刚投放时的进步也是可感知的,反映出大众品牌愿意倾听用户声音、不断进步的诚意步伐,致力于为车主带来“真实的美好”。它不是高高在上的以自我为中心,这点起码相比新能源路上进展慢半拍的日系品牌要显诚意。 查看详情>>
- 大众ID.配置_整车质保既然价格下调,大众ID.纯享限量版的配置有没有降低了?据了解,这款限量版新车的配置较为丰富,主要搭载了FrontAssist前部防碰撞自动刹车系统、MKE疲劳监测系统、MKB多次碰撞预防系统等多项智能驾驶辅助系统,同时延续了ID.CROZZ家族的可靠品质,反应速度更加灵敏;MOSC4.0智慧车联系统的应用,使出行与娱乐充分联动,可让用户在这一方移动空间中,拥有安全、多元的视听娱乐盛宴。 查看详情>>
- 大众ID.配置_动力_隐私玻璃然而价格的下探,并不意味着配置的降低。据了解,ID.纯享限量版依然拥有着丰富的配置。外观方面,ID.纯享限量版延续了ID.CROZZ全新一代家族式设计风格和“以用户为中心”的设计理念,风雕美学设计、弧光流线黑色车顶以及19英寸轮毂的组合搭配,营造出车辆优雅的视觉体验。驾控层面,ID.纯享限量版则拥有50:50的黄金配重比,更好地平衡了载荷,完成重心的降低,提高了起步、加速、制动等各项操控性能。值得一提的是,ID.纯享限量版在为用户提供宽敞、舒适驾乘空间的同时,赋予了整车最大灵活性,车辆转弯半径仅4.85米,即便遇到狭窄道路,转弯、掉头也毫无压力。 查看详情>>
- 大众ID.配置_动力_隐私玻璃然而价格的下探,并不意味着配置的降低。据了解,ID.纯享限量版依然拥有着丰富的配置。外观方面,ID.纯享限量版延续了ID.CROZZ全新一代家族式设计风格和“以用户为中心”的设计理念,风雕美学设计、弧光流线黑色车顶以及19英寸轮毂的组合搭配,营造出车辆优雅的视觉体验。驾控层面,ID.纯享限量版则拥有50:50的黄金配重比,更好地平衡了载荷,完成重心的降低,提高了起步、加速、制动等各项操控性能。值得一提的是,ID.纯享限量版在为用户提供宽敞、舒适驾乘空间的同时,赋予了整车最大灵活性,车辆转弯半径仅4.85米,即便遇到狭窄道路,转弯、掉头也毫无压力。 查看详情>>
- 大众ID.空间_配置_踏板而第二排座椅放倒之后,行李箱的空间便可以达到2205升,驾驶辅助配置上都将会标配CAR2X的本地交通预警系统,还会有预碰撞安全系统,而在ID.buzz的车型上还将会配备车道保持系统,还可以选择全速域驾驶辅助系统,动力部分ID.buzz系列将搭载最大输出功率一百五十千瓦的后置驱动电机,在欧洲上市的版本将会配备七十七千瓦时的电池组,在补能的配置上,新车的直流快充功率最高可以达到一百七十千瓦,仅需30分钟就可以从5%的电充至80%,此外它还具备即插即充的双向充电能力,但是官方还没有公布它的续航里程。 查看详情>>
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