ID.4 CROZZ 百公里加速最新摘要

如果有机会开过这台车，你会明显能感觉到厂家还是想要把它做成一台家用车。并不像许多所谓的电动车一样具有那么强的运动基础，至少是加速能力。包括它的百公里加速时间大概是7，8秒，跟许多动不动百公里加速3，4秒的那些电动车有本质的区别。 查看详情>>

在实际测试的过程中，评测车型的0-100km/h的百公里加速时间为8.34s。其实对于这样一款新能源车型来说，ID.4CROZZ的加速成绩在同价位或是同级别车型中的表现均一般，并不算亮眼，但是先别着急喷，因为在续航方面，ID.4CROZZ会给到我们惊喜。 查看详情>>

在实际测试的过程中，评测车型的0-100km/h的百公里加速时间为8.34s。其实对于这样一款新能源车型来说，ID.4CROZZ的加速成绩在同价位或是同级别车型中的表现均一般，并不算亮眼，但是先别着急喷，因为在续航方面，ID.4CROZZ会给到我们惊喜。 查看详情>>

哪吒UPro采用的是永磁同步电机，拥有两种动力版本，分别为综合最大输出功率150kW，官方公布的百公里加速时间≤7秒的探火版，满电的NEDC续航为610km；以及综合最大输出功率为120kW的登月版及环球版，官方公布的百公里加速时间≤9.5秒，而新车满电的NEDC续航为500km。 查看详情>>

哪吒UPro采用的是永磁同步电机，拥有两种动力版本，分别为综合最大输出功率150kW，官方公布的百公里加速时间≤7秒的探火版，满电的NEDC续航为610km；以及综合最大输出功率为120kW的登月版及环球版，官方公布的百公里加速时间≤9.5秒，而新车满电的NEDC续航为500km。 查看详情>>

哪吒UPro采用永磁同步电机，拥有两种动力版本，分别为综合最大输出功率150kW，官方公布的百公里加速时间≤7秒的探火版，满电的NEDC续航为610km；以及综合最大输出功率为120kW的登月版及环球版，官方公布的百公里加速时间≤9.5秒，而新车满电的NEDC续航为500km。 查看详情>>

哪吒UPro采用的是永磁同步电机，拥有两种动力版本，分别为综合最大输出功率150kW，官方公布的百公里加速时间≤7秒的探火版，满电的NEDC续航为610km；以及综合最大输出功率为120kW的登月版及环球版，官方公布的百公里加速时间≤9.5秒，而新车满电的NEDC续航为500km。 查看详情>>

纯电动车最早的产品卖点就是提速快，动辄3、4秒的百公里加速成绩确实让消费者用更低的成本体验到超跑的滋味，但如果你真正接触过这些电动车一段时间，你就会发现其实加速并非全部，毕竟在90%的驾驶时间里面我们根本就不需要这么快的加速，对于用户而言，综合体验其实远比加速重要。 查看详情>>

纯电动车最早的产品卖点就是提速快，动辄3、4秒的百公里加速成绩确实让消费者用更低的成本体验到超跑的滋味，但如果你真正接触过这些电动车一段时间，你就会发现其实加速并非全部，毕竟在90%的驾驶时间里面我们根本就不需要这么快的加速，对于用户而言，综合体验其实远比加速重要。 查看详情>>

宋PLUSDM-i将于3月25日正式上市。新车共推出4款车型，预售价区间为15.38-17.58万元。新车前进气格栅采用全新的造型，搭配点阵式的中网设计，车头整体质感提升了不少。搭载比亚迪DM-i超级混动技术才是宋PLUSDM-i最大的亮点，新车在油耗和动力上取得了更好的平衡。51km续航版车型，百公里加速时间为8.5s，综合续航里程可达1150km。110km续航版车型，百公里加速时间为7.9s，综合续航里程可达1200km。 查看详情>>