坦克300 油箱最新摘要
- 坦克300改装_油箱要不要装副油箱,如果想玩无人区穿越,就是必须的。爬山、短穿为主,就没必要,尤其是后面重量大了会影响攀爬。自驾游的话,可有可无,中国路网发达,加油站也到处都有,不过有副油箱可以只在大站加,防止劣质油品损害车辆。 查看详情>>
- 坦克300加装_后杠_油箱续航能力也是衡量一台越野车能否胜任远方的重要指标,坦克300原厂的80L油箱容积只能说中规中矩,虽然中短距离出行不在话下,但长途奔袭仍然需要副油箱的加持。安装在车桥后方,油箱的外壳造型避开了排气位置,且不影响车辆的离去角。 查看详情>>
- 坦克300内饰_油箱尾部方面,造型颇大的尾翼是吸睛之处,但搭配在硬派越野车上总有些令人迷惑,难道是方盒子造型还需要定风翼来增加下压力不成?两侧尾灯组采用了竖向布局,周边进行了熏黑处理,中间小书包采用了方形设计,但目测尺寸较小,放不下备胎,也许是油箱?总之装饰的作用更大一些。 查看详情>>
- 坦克300内饰_油箱尾部方面,造型颇大的尾翼是吸睛之处,但搭配在硬派越野车上总有些令人迷惑,难道是方盒子造型还需要定风翼来增加下压力不成?两侧尾灯组采用了竖向布局,周边进行了熏黑处理,中间小书包采用了方形设计,但目测尺寸较小,放不下备胎,也许是油箱?总之装饰的作用更大一些。 查看详情>>
- 坦克300车标_油箱_黑色之前就有人拍到了坦克换成新标之后的图片,当然也有人觉得不如之前纤瘦的WEY派好看。可是你要知道,TA的定位是越野、硬派和刚,这个硕大的坦克Logo不正是显示出这些元素吗?虽然TA出了很多的版本,但是对于真正要出去玩儿的小伙伴,还是会选择基础版本,这样在后期加入类似于越野绞盘、副油箱、防蚊网之类的产品,也会更加随心所欲。 查看详情>>
- 坦克300油箱_外观_性能这台改装的坦克300底盘升高了1.5寸,更换了ATLAS氮气减震,可以实现24段压缩阻尼调节,驾驶员可以根据路况进行设定。氮气减震相较普通减震的散热效率更高,当减震系统进行高频次压缩、回弹的时候,滤震表现更稳定。为了提升续航能力,该车还装备了80L副油箱,加上原车油箱容积,总共160L,有些厂家还开发出了容积94L的副油箱。 查看详情>>
- 坦克300车身_油箱_改装值得一提的是,副油箱控制器采用了少见的蓝牙连接方式,从而避免了复杂的安装穿线。控制器除了可以显示副油箱油量,还可设置泵油时间,而当剩余油量小于10%时,系统则将在1分钟后自动停止工作,再也不用担心烧油泵了。 查看详情>>
- 坦克300水箱_油箱_车载导航其他方面,结合它的车重、续航(16.5L的大油箱)新本五本的销售渠道网络,只要定价别太傲,也不加价或者像NSS350那样交车难,考虑到国内摩托消费者“井喷”的中高端摩旅用车需求,CB400X成为爆款真不是难事。 查看详情>>
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