领克Z10 外观最新摘要
- 领克Z10上市_外观_多功能方向盘从外观来看,领克Z10采用家族最新设计语言,大灯具有极高的辨识度,车头部分极具视觉冲击力,力量感十足,带有浓郁的运动风格;小米SU7的设计风格则被网友吐槽为“保时米”,跑车化的风格非常吸睛,溜背造型强化了运动感,在外观上二者可以说是不分伯仲各有千秋,笔者比较属意领克Z10的“H”形的“破晓之光”LED日行灯,灵动耐看。领克Z10的车身尺寸5028/1966/1468mm,轴距为3005mm,风阻系数则为0.198。小米SU7则为4997/1963/1455mm,轴距3000mm,相较之下领克Z10胜出。 查看详情>>
- 领克Z10后排_外观_车身而外观方面,官图还没有发布,而轮廓自然会跟常规版保持不变,或许细节会有变化。根据领克Z10,外观采用全新设计语言,前脸采用了十分犀利的日行灯设计,辨识度非常高。下侧的一字灯组也显得十分简约。车顶部分加入了激光雷达功能,支持高阶智驾。 查看详情>>
- 领克Z10尾翼_外观_空间很多电动车型在追求外观科技感的同时,往往牺牲了实用性。领克Z10在设计上注重细节,例如隐藏式尾翼的设计不仅提升了外观的整洁度,还有效优化了空气动力学。但消费者对座椅设计的反馈却值得商榷——座椅虽具备一定舒适性,但在长时间驾驶后,腿部酸痛成为部分用户反映的一个痛点。 查看详情>>
- 领克Z10保养_外观_内饰接下来说说看这款车型的外观,在外观设计方面,车型迎合了当下年轻消费者的审美喜好,整体设计都很运动活泼,动感艺术,采用了大量折线设计,车I型年刚前脸具有家族式美学设计的分体式灯组的LED日间行车灯体位于车头两侧,并且外侧灯体延伸到前轮拱上端。车顶上方是“黑钻棱切”穹顶,拥有无横梁设计的整片式1.96㎡超大天幕,尾部还有主动升降隐藏式尾翼,车速超过70km/h时将自动展开。车身侧面则是采用了溜背设计,并且配备21英寸轮毂、无框车门、隐藏式门把手和隐藏式水切,使整车风阻系数仅为0.198Cd。 查看详情>>
- 领克Z10上市_外观_配置浩瀚架构下虽然开发了很多的产品,但是每个产品都有自己的品牌定位。正如领克Z10切入细分市场是纯电C级轿车,这是极氪没有切入的细分市场。另一方面,以极氪为例,从极氪007开始,极氪已经有了自己的造型语言,整体元素和外观设计跟领克也是截然不同的。同时,对于集团内部不同品牌之间也有区分,在安全上同样坚持的基础上,各个品牌在设计造型上都有自己的风格。不同的品牌、不同的定位,用不同的风格吸引不同的用户群体,极氪并不是领克Z10的竞争对手。 查看详情>>
- 领克Z10外观_C柱_车身回到产品力来看,领克Z10的外观造型设计还是比较有特点的,且据领克汽车的高管表示,领克Z10的外观采用了原创设计,不需要用“模仿”来致敬豪华车。具体来看,领克Z10的外观是采用了“TheNextDay”概念车的设计思路,前脸依旧采用了领克品牌家族式设计风格,只是更具“未来感”。 查看详情>>
- 领克Z10外观_扰流板_座椅在Z10发布前我们可能更熟悉的是领克的概念车TheNextDay,这台车引领着领克最新的设计语言。在Z10出现以前的领克08、领克07也都采用了这套TheNextDay设计语言,所以Z10的大体外观我们看起来并不陌生。 查看详情>>
- 领克Z10仪表盘_雷达_外观外观设计上,领克Z10延续家族特立独行的原创设计风格,与友商“XX平替”的路线形成明显差异。黑钻棱切穹顶,无横梁设计贡献出1.96㎡整片式超大天幕,99%紫外线隔绝率,95%红外线阻隔率,防止晒黑过热,达成美学理想的同时,还兼顾实用性。 查看详情>>
- 领克Z10上市_外观_车身在发布会现场,领克Z10对于外观设计进行了重点解读,看脸的世界,高颜值当然相当重要。但是林杰也在现场提出了一个问题:如果没有保时捷、特斯拉,中国的电车会长成什么样?领克就是不想用模仿来致敬豪华,因为现在的中国品牌应该有自信,让用户说出我的车是谁,而不是像谁。 查看详情>>
- 领克Z10外观_轴距_扰流板照例我们先来看外观,新车的外观造型非常犀利,并且有着非常明显的领克味道,尤其是贴合家族式设计的两个竖条状日行灯,绝对是点睛之笔的存在,再加上下方的贯穿式灯带,科技感同样不俗。此外,低趴的车头,搭配大量折线的使用,运动感也很浓郁。 查看详情>>
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