Halo 外观最新摘要
- Halo性能_外观_内饰从外观来看,阿维塔11外观设计纯粹且具有力量感,智能感和未来感兼具。碟翼式前脸设计搭配上LED曲率大灯灯组,前卫感、未来感、速度感、科技感统统都满足。从侧边看过去,阿维塔11悬浮感车身形态酷似悬浮超级跑车,肌肉感十足的翼子板与宽大轮毂彰显了车辆的运动姿态;阿维塔11车尾线条极具张力,搭配上流体型后舷窗和帆式主动升降尾翼,彰显出了这台车设计元素的原创性和未来感。LED星环式流光尾灯贯穿整个车尾,简约大气。当然,最值得一提的是阿维塔11的Halo屏幕给用户带来未来感智能交互体验。 查看详情>>
- Halo空间_外形_外观另外,在车辆对环境的测试中,Halo可以防止头盔接触墙壁或障碍物。Halo头部保护系统采用的是钛合金材料制造,从2018赛季开始引入F1,不过一开始却全是反对的声音。由于Halo增加了7公斤重量,并因为外观设计原因影响了车辆重心稳定和底盘承受力,增加了各车队的调试和研发的成本。 查看详情>>
- Halo安全性_轮胎_外观从2017年在各车队测试开始,有很多车队和车手并不喜欢Halo,2018赛季开始引入F1后,对于“人字拖”大多数人都持反对的态度。由于Halo增加了7公斤重量,并因为外观设计原因影响了车辆重心稳定和底盘承受力,增加了各车队的调试和研发的成本。因此早在测试时,10个车队有9个车队都反对使用Halo系统。 查看详情>>
- Halo外观_前轮如果用一个关键词描述Gen3赛车给我的第一印象,那一定是未来感。这台车整体的轮廓与战斗机相仿,无论是三角形的整体形状,鲨鱼鳍两侧的导风通道还是垂直尾翼都容易让人联想到战斗机的外观。新车的简化相比Gen2EVO来说,主要体现在部件的融合,前轮后侧破风板的去除,还有前翼与尾翼的去一体化的分体式组装。某些设计概念的目的上与F1赛车相反,后者为了减少涡流的产生,降低跟车的难度,更注重前翼与尾翼的端板一体化。考虑到电动方程式赛车的速度与F1的差异,前者需要的下压力显然更少,并且在比赛中的能量管理战略通常使赛车在直道上的状态为全油门加速-松油门滑行-刹车进行能量回收的变化,外观设计在产生阻力和乱流的方面的考虑会更少,也就给了更多的自由度。 查看详情>>
- Halo发动机_外观_空调后来在网上看车和测评的时候无意间看到了领克06,一开始也没特别中意,只是觉得领克各方面都挺不错的,尤其是安全性方面是公认的标杆品牌。但是在我看到实车以后我就深深的被吸引住了:Z字形运动腰线、轻体式悬浮车顶、机械燕尾能量晶体尾灯、棱面机甲C柱设计......光从外观就可以说是完胜XR-V了。 查看详情>>
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