摩卡 底盘最新摘要
- 摩卡内饰_扭矩_底盘底盘方面,长城魏牌新摩卡Hi4采用的是前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架系统,底盘调校扎实,以舒适取向为主,这样经过不平整路面时,过滤振动非常干脆。当然车辆也兼顾了一定的操控性,总体是一款非常适合家庭用户选择的SUV。 查看详情>>
- 摩卡底盘_气囊至于动力方面,新摩卡搭载了一套高集成度油电混动系统,由1.5T高热效率发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成,系统最大综合功率291kW,系统最大综合扭矩570N·m,不仅动力充沛还拥有着超低的能耗,WLTC综合续航超1100km,WLTC纯电续航175km,馈电油耗5.55L/100km。对于一台中型SUV来说,数据真的非常漂亮,此外新摩卡采用全铝合金下摆臂,底盘质量更轻,再加之专业的底盘调校使得整车操控性与舒适性得到更好的平衡,有着稳定舒适的驾乘享受。 查看详情>>
- 摩卡后排_座椅_底盘SUV由于车身尺寸较大,自重也会相对较大,在弯道或加速超车时,整车侧倾力相对小车更强,只能考虑较硬的悬挂作为支撑,相对中低端车型就会形成用舒适换操控的局面,那相对高端一些的车型就完全能做到两者兼顾,比如新摩卡的底盘堪称大师级的调校,同时采用全铝合金下摆臂,底盘质量更轻,有效提升驾乘舒适性的同时,保证高速整车行驶稳定性。特别是车速略快的时候,方向盘操控也很稳,不会发飘。 查看详情>>
- 摩卡性能_发动机_底盘在试驾过程中,摩卡DHT-PHEV的底盘也表现出非常好的状态,对路面的震动和颠簸有很到位的过滤,整车的驾乘感受都很有豪华车的舒适感。再加上它完善的辅助驾驶系统,充沛的动力,开着它是相当惬意、相当享受的一个过程。 查看详情>>
- 摩卡性能_发动机_底盘在试驾过程中,摩卡DHT-PHEV的底盘也表现出非常好的状态,对路面的震动和颠簸有很到位的过滤,整车的驾乘感受都很有豪华车的舒适感。再加上它完善的辅助驾驶系统,充沛的动力,开着它是相当惬意、相当享受的一个过程。 查看详情>>
- 摩卡底盘_轮胎透明底盘即为全景记忆车辆已行驶过的区域的视频信息。当车辆处于静止或行驶过的路面上方时,可以通过多角度高清摄像头实时快速捕获道路全方位状况,并将画面投映在车内显示屏中,驾驶员虽然坐在车里,但依旧可以掌握车底的全部情况,就像是拥有了透视眼一般。 查看详情>>
- 摩卡底盘_轮胎透明底盘即为全景记忆车辆已行驶过的区域的视频信息。当车辆处于静止或行驶过的路面上方时,可以通过多角度高清摄像头实时快速捕获道路全方位状况,并将画面投映在车内显示屏中,驾驶员虽然坐在车里,但依旧可以掌握车底的全部情况,就像是拥有了透视眼一般。 查看详情>>
- 摩卡底盘_油耗_空间底盘、电控悬挂反应有比较高端车的驾控质感,面对路面不平的处理效果细腻而又不黏腻,扎实且沉稳。转向感则比较中规中矩,说不上清晰或精准,但以摩卡DHT-PHEV这车的高级、舒适属性来说,这样的表现已经足够称职。 查看详情>>
- 摩卡挂牌_底盘_速度通过聚焦“氢能源+自动驾驶”,如果科技染指当今汽车产业最前沿的两个技术领域。这对于长城汽车来说也并非没有技术储备。氢能源是长城汽车投入重兵的发展领域,已经有了超过5年的技术积累。而自动驾驶方面,长城体系内有专门研发自动驾驶的子公司毫末智行,目前团队规模在300-400人,已形成乘用车自动驾驶、无人车线控底盘和无人配送等多条产品线,推出了众多自动驾驶系统和产品,专注于乘用车以及物流小车领域。例如,在长城乘用车高端品牌WEY旗下全新SUV车型摩卡上,已经装车了超过5000套自动驾驶系统。 查看详情>>
- 摩卡安全性_空间_底盘不过伴随而来的是大车身带来的视野盲区,而且这台车底盘高度也比较高,有一种居高临下的感觉,喜欢开大车的人会很喜欢这种感觉,要是新手的话难免可能会有一些担心,但是好在它的配置给得比较足,全系车型都标配了360度全景影像加透明底盘,倒车车侧预警、自动泊车入位、循迹倒车这些辅助性的配置,然后就是高科技配置,整个内饰基本找到多余的按键,三块液晶显示器,基本满足了所有人的操作。 查看详情>>
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