Honda SUV e:Prototype 电机最新摘要
- Honda SUV e:Prototype驾驶室_配置_电机三:移动电源系统1、发电机组采用玉柴,额定输出功率160KW,满足水泵及整车设备电力需求。2、系统三相四线制,额定电压线电压380V±10%,相电压220V±10%;调速/级别:电子/G2级,高精度电子调速系统。3、机组油箱可满足发电机组持续8小时使用4、与水泵控制柜数量相等的额定输出接口(额定电压、电流与水泵匹配)5、采用智能控制系统,集中控制,带机组控制屏,中文界面,可显示水温、油压、速度、电流、电压等,具有自动障碍保护功能,选用优质电气元件,性能稳定,箱体尾部配置接地防护装置,安全可靠6、车辆上有存放接地线及接地桩的专用位置;两端有配套铜鼻子、长度≥10米、直径25mm2接地线1根;长度≥600mm、直径≥16mm一端尖锐、一端有鱼尾螺丝的接地桩1根。7、在不适用发电机组的情况下,便携式轴流潜水泵可采用市电,配置市电输入接口。同时机组预留有AC220V、AC380V输出接口,方便施工用电。 查看详情>>
- Honda SUV e:Prototype动力_电机_导航同时,在此次发布会上本田还带来了皓影锐·混动e+插电式混动版本,该系统基于第三代i-MMD双电机系统开发,着重放大电机的卓越性能让出行即可享受强劲动力,亦可享受安静舒适的行驶品质。同时,凭借插电式混动车型的优势,解决用户的出行焦虑,以及多样化出行场景,并将于下半年上市。 查看详情>>
- Honda SUV e:Prototype动力_性能_电机插电式混合动力车型皓影(BREEZE)锐・混动e+在本次车展上全球激擎首秀,其搭载的SPORTHYBRIDe+系统基于Honda第三代i-MMD双电机混动系统开发,放大了锐・混动“电机性能卓越”的技术优势,让纯电出行成为常态,带来更多安静而强劲的驾驶感受,可满足各种出行场景,解决用户出行焦虑。皓影(BREEZE)锐・混动e+在继承皓影(BREEZE)全方位本色魅力的基础上,为用户创造实用性与高级感“毫不妥协”的插混驾驭新体验。该车型将于今年下半年上市。 查看详情>>
- Honda SUV e:Prototype性能_电机_动力与HondaSUVe:prototype同时进行全球首发的还有广汽本田皓影锐・混动e+车型,该车与东风本田的CR-V锐·混动e+相同,都搭载了本田基于第三代i-MMD双电机混动系统开发的SPORTHYBRIDe+系统。 查看详情>>
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