威马E.5 配置最新摘要

新能源时代的车辆不仅仅依赖于传统的机械结构，更强调车机交互功能，许多消费者购买新能源车正是冲着这些功能去的。然而，如今这些功能却因为车企倒闭而无法使用，让人感到无奈和焦虑。威马汽车的倒闭给我们敲响了警钟。作为消费者，我们应该怎样选择和购买新能源车呢？汽车行业即将进入淘汰洗牌的时期，据预测，在未来3年到5年内，将有大批汽车企业和品牌消亡。因此，我们在选择品牌时必须谨慎，不能只追求配置而忽视品牌。 查看详情>>

就性价比角度，无论是电池电量、电机功率、智能驾驶配置上，这款22.08万的威马可谓被那台18.58万的零跑爆锤，并且在当前，威马与零跑在品牌含金量维度，也还真就是一个同一个级别的玩家，这就让威马贵出的那三万多块钱显得很没道理。而统治中国汽车市场已好一段时间的“宋家族”，也以更低价格、更多电量、还多一套L2的打法，让威马W6坐到了小孩那桌。 查看详情>>

全新威马E.5搭载双12.3英寸大屏，配备LivingMate智能座舱系统，智能语音交互可以轻松唤醒多媒体、车辆操控、娱乐应用等功能。车内配置沉浸淳厚低音炮，为用户提升座舱舒适感。同时新车进一步演绎了威马对“科技普惠”的理解，全新威马E.5搭载L2级LivingPilot3.5Base智能辅助驾驶系统，包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警系统，实际价值远超同级，也让用户的每一次出行更加轻松。 查看详情>>

从配置上来讲，新款威马E.5入门配置已经相当划算了，新车全系标配全景天幕、双12.3英寸大屏、LivingMate智能座舱系统（智能语音可以唤醒多媒体、车辆控制、智能驾驶辅助、娱乐应用的诸多功能）等配置，同时，该车还将提供主驾驶电动6向调节、前排座椅加热、后排出风口等舒适配置。 查看详情>>

这种配置将使得其在B端市场保持较大的竞争力。目前威马旗下共有E.5、W6和EX5三款在售车型。其中，EX5销量主力，但是自去年8月呈下跌趋势，销量已经从最高时的3383辆下跌至今年3月的750辆。威马需要找到一个能够承担其提升销量提升重任的产品，而在B端市场有着比较好表现的E.5被认为具有这种潜质。当然，这一转变，也可能与目前B端市场受疫情冲击较大，而私人市场正处于爆发之中有关。 查看详情>>

全新威马E.5搭载双12.3英寸大屏，配备LivingMate智能座舱系统，智能语音交互可以轻松唤醒多媒体、车辆操控、娱乐应用等功能。车内配置沉浸淳厚低音炮，为用户提升座舱舒适感。同时新车进一步演绎了威马对“科技普惠”的理解，全新威马E.5搭载L2级LivingPilot3.5Base智能辅助驾驶系统，包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警系统，实际价值远超同级，也让用户的每一次出行更加轻松。 查看详情>>

新款威马E.5对配置进行了全面升级，全系标配双12.3英寸大屏和旋钮式电子换挡，进一步提升车内科技感。而主驾驶电动6向调节、前排座椅加热、后排出风口、定速巡航、多功能方向盘、自动空调等贴心舒适配置也是全系标配，为用车体验增添更多舒适便利。 查看详情>>

全新威马E.5搭载双12.3英寸大屏，配备LivingMate智能座舱系统，智能语音交互可以轻松唤醒多媒体、车辆操控、娱乐应用等功能。车内配置沉浸淳厚低音炮，为用户提升座舱舒适感。同时新车进一步演绎了威马对“科技普惠”的理解，全新威马E.5搭载L2级LivingPilot3.5Base智能辅助驾驶系统，包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警系统，实际价值远超同级，也让用户的每一次出行更加轻松。 查看详情>>

没有了绚丽色彩的陪衬，威马E.5看起来内外朴实无华，有一种这很网约车、果然不过如此的感觉。事实上威马E.5跟大街上跑的威马E5即客行网约车型并没有多大外观区别，主要的区别还是在配置上，例如面向家庭市场的E.5具有分段式的天窗、中控多了12.3英寸触控液晶屏、搭载了可以OTA升级的额语音交互控制系统，在辅助和安全上还有自适应巡航、主动刹车、车身稳定系统等较为丰富的配置。用威马的话来说，是行业首款开启高配即标配的车型，创新性的将长续航、大空间、智能化等作为标配，这也是威马所认为的以用户思维为导向。 查看详情>>

没有了绚丽色彩的陪衬，威马E.5看起来内外朴实无华，有一种这很网约车、果然不过如此的感觉。事实上威马E.5跟大街上跑的威马E5即客行网约车型并没有多大外观区别，主要的区别还是在配置上，例如面向家庭市场的E.5具有分段式的天窗、中控多了12.3英寸触控液晶屏、搭载了可以OTA升级的额语音交互控制系统，在辅助和安全上还有自适应巡航、主动刹车、车身稳定系统等较为丰富的配置。用威马的话来说，是行业首款开启高配即标配的车型，创新性地将长续航、大空间、智能化等作为标配，这也是威马所认为的以用户思维为导向。 查看详情>>