坦克500 变速器最新摘要
- 坦克500质量问题_维修_变速器(1)因严重安全性能故障累计进行了2次修理,严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的;(2)发动机、变速器累计更换2次后,或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能正常使用的,发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算;(3)转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能正常使用的;转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的主要零件由生产者明示在三包凭证上,其种类范围应当符合国家相关标准或规定,具体要求由国家质检总局另行规定。 查看详情>>
- 坦克500座椅按摩_性能_变速器这里温馨提示一下,燃油版的车主全新一代TCU软件,也将通过提升变速器传递效率,降低整车油耗,通过提升变速器自学习能力,优化换挡逻辑,实时监控换挡品质并进行学习优化,带来更平顺的驾驶体验,取消扭矩限制,使动力随叫随到,消除城市跟车焦虑。 查看详情>>
- 坦克500升级_变速器_座椅同时,在高速和城市低速工况下的换挡策略也进行了优化,实现了更具品质感的加速体验。此外,标配的变速器底护板增加了底盘的防护能力,让用户在极端路况下更加从容应对。令人高兴的是,在保证强劲动力的同时,2023款坦克500的油耗表现也得到了大幅提升。通过优化空调控制器算法和变速器换挡策略,并配合智能启停使用,综合油耗每百公里减少1-2L,续航里程更长。 查看详情>>
- 坦克500变速器_扰流板_上市动力方面,新车搭载了3.0L双涡轮增压V6发动机+48V轻混系统,最大功率265千瓦,峰值扭矩500牛·米,匹配9速自动变速器,并配备四驱系统,换挡及动力输出更平顺。此外,新车还标配了变速器底护板,更强的底盘防护能力让用户更从容应对各种极端路况。 查看详情>>
- 坦克500变速器_动力_车身作为本次上市新车的核心技术,Hi4-T是长城集团Hi4技术的超级越野混动版,其中的"T"代表Tank,也显示该套东西专属于坦克品牌。该系统的架构包括2.0T发动机+9HAT变速器+单电机(前置P2)+智能四驱+三把锁。而相比普通的Hi4架构在动力以及越野性能等方面有着更强的表现(普通Hi4系统为1.5T动力且无三把锁)。另外,Hi4-T采用自研纵置并联的专用9HAT变速器,多档位不同速比,保证了在越野场景中,整车的轮端扭矩需求与动力总成的动力输出。而且Hi4-T的前后轴之间使用TOD和传动轴连接,结合电动机毫秒级介入,助力扭矩输出,可以实现0-100%的扭矩的无缝切换,实现脱困所需动力的最优匹配。 查看详情>>
- 坦克500四驱_动力_变速器关于新车的动力总成,坦克500Hi4-T采用2.0T发动机+9HAT变速器的组合,输出电机被安置在P2位(变速器输入端),最大综合功率300kW,最大扭矩750N·m,最高传动效率可达97%。由于采用了并联架构,因电机堵转而引发的高温时动力持续性不佳、堵转后输出突然衰减等问题被有效遏制,这无疑提升了整车在极端环境下行驶时的可靠性。 查看详情>>
- 坦克500发动机_变速器_油耗与之匹配的是带P2布局电驱单元的9速行星齿轮变速器,电机可额外提供120kW/400Nm的动力输出,而变速器在实现速比切换的同时,该可通过双离合组件为发动机和电机进行机电耦合和解耦。另外作为插电式混动车,该车还将配备蜂巢易创提供的三元锂电池组,总容量37.1kWh,整车WLTC纯电续航里程110km,同时也支持最大功率50kW的直流快充,可在40min将电池电量从30%充至80%。 查看详情>>
- 坦克500发动机_变速器_油耗与之匹配的是带P2布局电驱单元的9速行星齿轮变速器,电机可额外提供120kW/400Nm的动力输出,而变速器在实现速比切换的同时,该可通过双离合组件为发动机和电机进行机电耦合和解耦。另外作为插电式混动车,该车还将配备蜂巢易创提供的三元锂电池组,总容量37.1kWh,整车WLTC纯电续航里程110km,同时也支持最大功率50kW的直流快充,可在40min将电池电量从30%充至80%。 查看详情>>
- 坦克500小改_变速器_空间没错,变速器的工作逻辑确实得到了升级,只是它眼下的表现依旧让人欢喜让人忧。绝大部分时间里——主要是中高速路段——它的表现几乎无懈可击。在海拔4500m叫人头疼欲裂的垭口,在蜿蜒似绸带的高速公路,抑或是通畅的雅安市区,它都为我带来了平顺、愉快的旅程回忆。90km/h即可升到第9挡的速比设置为燃油经济性也做出了很大贡献。现在看来,我期望工程团队继续努力的重点只集中在低速行车时——变速器对于“究竟该留在1挡保持扭矩输出,还是升至2挡节省燃油”这一问题有时表现得有些犹豫。直接结果就是会出现并不算偶发的小顿挫感。 查看详情>>
- 坦克500变速器_座椅_上市在动力性能方面,新款坦克500实现精细化再调校,驾驶跟脚性明显提升,换挡及动力输出更平顺。同时优化了高速及城市低速工况的换挡策略。标配的变速器底护板,更强的底盘防护,可以让驾驶者更从容应对各种极端路况。并且通过优化空调控制器精准算法及变速器城市工况下的换挡策略,并配合智能启停使用,综合油耗每百公里减少1-2L。 查看详情>>
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