奔驰纯电G级 马达最新摘要
- 奔驰纯电G级续航里程_空间_马达借由独特的马达配置,G580拥有G-Turn原地转向及G-Steering缩小迴转半径的功能,同时搭载有订制的爬坡功能,可以在崎岖坡道上维持稳定速度前进,搭配上多样化的驾驶模式,以及透过电脑精准控制四轮独立马达,创造出虚拟差速器的功能,使其越野能力相当强悍。 查看详情>>
- 奔驰纯电G级马达_充电_空间另外借由强悍的性能以及高扭力特性,G580withEQTechnology还搭载有订制的爬坡功能,可以在崎岖坡道上维持稳定速度前进,搭配上多样化的驾驶模式,以及透过电脑精准控制四轮独立马达,创造出虚拟差速器的功能,使其越野能力相当强悍。 查看详情>>
- 奔驰纯电G级动力_马达全新纯电G580更是梅赛德斯-奔驰首次应用了四马达驱动技术,每个位于车轴的马达都配备了独立的LOWRANGE越野加力档。四个马达分别提供了147hp,综合输出达到587hp/1,164Nm,0-100km加速仅需4.7秒。这股源源不断的动力足以应对各种地形,带领全新G580勇往直前。 查看详情>>
- 奔驰EQG车身_马达原厂称纯电G-Class是「有EQ技术的全新G580」,将采4组独立电动马达以及108.kWh电池。车内配有双12.3寸屏幕,搭载最新的MBUX资讯娱乐系统,具备MBUX扩增实境导航、MBUX多媒体系统、Burmester3D环场音响等。 查看详情>>
- 奔驰EQG车身_踏板_马达Mercedes-Benz预计将于2024年发布史上变化最大的G-Class,它就是名为EQG的纯电版G-Class越野SUV。全新EQG将保留G-Class多年不变的方正阳刚外型,并搭载梯形大梁结构,以确保其强劲的越野行驶能力。搭载了4具可独立运作的轮式电动马达,让EQG概念车在早前发布的预告片中展现出原地转圈的能力。有了这项功能,再加上强劲的马达扭力,纯电版G-Class的越野能力确实让车迷们期待。 查看详情>>
- 奔驰EQG低档_马达并不是说您在机舱内缺少人员和设备的住宿。MBUX信息娱乐系统中有一个奇怪的EQ特定子页面,但内部似乎与当前生产的G级相同。中控台上还有一个额外的按钮,用于启用G-Turn功能。EQG执行坦克转弯的能力展示了单个车轮马达如何实现这种在其内部燃烧关系中不可能实现的G级能力。 查看详情>>
- 奔驰EQG马达_轮子除了常规、舒适和运动三种道路驾驶模式,全新G级将提供小路、岩石和沙地三种越野模式。一个额外的爬行模式允许司机在越野驾驶时预先设定一个行驶速度。为了提升越野性能,四个电动马达还能够模拟内燃机G级车型的三个差速器(每个车轴上一个,变速器上一个)。在极端情况下,可将动力集中分配到一个轮子处,保证为越野提供足够的牵引力。 查看详情>>
- 奔驰EQGLED灯_大梁_马达动力系统方面也并未透露任何细节,EQGConcep搭载了四个可以独立运行的轮式电动马达,将有效强化G-Class过往引以为傲的越野能力,而两速变速箱有效地提供低档和高档传动效率,电动马达提供的瞬时扭力将为EQG提供“巨大的牵引力和可控性”,使其非常适合应对陡峭的斜坡、崎岖的地形以及高负荷牵引能力,更比现款AMGG63的性能还要强悍。至于锂电池组则集成在梯形大梁中以确保整车超低的重心。 查看详情>>
- 奔驰EQG底盘_马达_传动系统动力信息目前官方没有透露任何消息,根据智驾君(ID:zhinengqiche)查阅各种资料后得知,EQG将在前后轴上放置两个电动马达,每个车轮的电机都会靠近轮胎附近,以保证车辆在恶劣天气和路况下的脱困能力。 查看详情>>
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