宝马iX5 压缩机最新摘要
- 宝马iX5压缩机因此,在他看来氢燃料电池技术作为一项新技术起初成本预估虽然比较高,但未来会显著下降。“第一,这项技术本身原材料使用量少,未来的成本主要来自于制造环节。第二,很多燃料电池系统里使用的零部件,是现在内燃机系统已经在使用的,规模化生产会降低价格。比如在车辆上安装的传感器、空气压缩机、进气口、冷却系统等。第三,燃料电池技术可以用于多个应用场景,不仅是乘用车,还包括卡车、货车、飞机,技术相似零部件也非常相似。同样容易实现量产,实现规模经济效应,促使成本下降”。 查看详情>>
- 宝马iX5空间_压缩机JuergenGuldner认为氢燃料电池技术的成本未来会有比较大的下降空间,主要基于三个原因。第一,该技术本身所需的关键原材料比纯电动车电池少90%,其成本主要来自于制造环节。第二,燃料电池系统使用的零部件,比如传感器、空气压缩机、进气口、冷却系统等等,这些跟现在内燃机采用的零部件非常相似,规模化量产之后成本就会下降。第三,除了乘用车领域,燃料电池技术还可以应用于其他多个场景,包括卡车、货车、飞机等等,它们技术相似,零部件也相似,从而实现规模效应,让成本进一下降。 查看详情>>
- 宝马iX5压缩机_动力_座椅宝马集团传统的供应体系也能助力氢燃料电池系统的开发试制。传统内燃机搭载了如空气增湿器、空气过滤器、控制单元和传感器等技术功能。在此基础之上,宝马集团为全新氢燃料电池系统专门开发了氢气部件,如空气压缩机和高压冷却泵等。 查看详情>>
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